輪胎的扁平比到底高好還是低好?

總體來說，扁平比低的優(yōu)點(diǎn)要比較高的要多，但假如跑爛路比較多，追求完美舒適性和合理性則挑選扁平比高的輪胎。而要是要求的健身運(yùn)動操控性得話，則能夠挑選扁平比低的輪胎，如：超級跑車和場所跑車的輪胎經(jīng)常很扁。

低扁平比好。高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強(qiáng)，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。

相對來說低扁平較好。扁平比即扁平率，是輪胎的一項(xiàng)數(shù)據(jù)，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。

總體來說，扁平比低的優(yōu)點(diǎn)要比較高的要多。高扁平比的輪胎胎壁長，緩存工作能力強(qiáng)，舒適性較高，油耗低，但在地面上覺得較弱，拐彎時(shí)抗側(cè)摩擦阻力弱。

輪胎扁平比選高還是低 輪胎扁平比對汽車的舒適性影響非常的大。扁平比可以換算成輪胎高度，數(shù)值越小，輪胎越扁，整個(gè)輪胎包含胎面和胎側(cè)，車輛整體舒適度是由減震和懸掛控制的。

一般而言，輪胎越高瘦，扁平比數(shù)值越大，輪胎越矮胖，扁平比數(shù)值越小。

輪胎扁平比越低越好嗎?

所謂“扁平比”，就是輪胎在自然形態(tài)下的厚度和寬度的比值。對于一定寬度的車輪，扁平比越低，輪胎部分就越薄。輪胎越厚就越容易扭曲。

相對來說低扁平較好。扁平比即扁平率，是輪胎的一項(xiàng)數(shù)據(jù)，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。

低扁平比好。高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強(qiáng)，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。

低扁平比的優(yōu)勢：提高胎側(cè)剛性，提高行駛過程的操縱穩(wěn)定性。提高輪胎高速性能。減輕輪胎重量、降低輪胎滾動摩擦系數(shù)。改善輪胎磨損率，提高輪胎壽面。高扁平比的優(yōu)勢：緩沖性能好，行駛中汽車舒適度高。

輪胎扁平率對的汽車性能有什么影響

一般來講，扁平來比越低，輪胎操控性越源好，因?yàn)楸容^矮的胎側(cè)剛度較高，能更準(zhǔn)確地將駕駛者的動作傳遞到胎面/路面。跑車輪胎常見30，35的扁平比。

你好，對于汽車的輪胎扁平率來說，對車輛肯定是有影響的，如果選擇的扁平率過小，容易導(dǎo)致車輛起包，建議您按照原車輪胎進(jìn)行選擇就可以了。

胎面與輪圈之間的距離大，一般很難把輪胎壓縮到極限位置，可以更好的保護(hù)輪胎和輪圈。還有非常重要的一點(diǎn)是，輪胎的扁平比對汽車的操控性有非常大的影響。