這兩年，全球車企遭遇缺“芯”之痛。

別小看指甲蓋大小的芯片，雖然有些價格就幾塊錢，但有時候少一顆幾塊錢的芯片，幾十萬的車子就產(chǎn)不出來。據(jù)不完全統(tǒng)計，由于芯片短缺，2021年全球汽車市場減產(chǎn)了1050萬輛汽車，幾乎是銷量的1/8。

誰都沒想到，一顆小小的芯片，居然成為阻撓全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“黑天鵝”。

芯片對汽車那么重要，那一輛汽車中有多少芯片呢？

從技術(shù)角度看，傳統(tǒng)汽車需要的芯片種類至少40種以上，單輛車的芯片使用總量在500-600顆，主要包括MCU、功率半導(dǎo)體、傳感器和各類模擬器等。其中，MCU芯片最為重要，一輛傳統(tǒng)汽車就需要用到70顆以上的MCU芯片。

相對于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車才是芯片“大戶”。單輛新能源汽車的芯片使用數(shù)量已經(jīng)升級至1000到1200顆，芯片種類數(shù)量也從40種上升至150種。一些性能好些的車型，芯片使用數(shù)量甚至達到2000顆芯片。

可能有人不理解，為什么一輛汽車需要使用那么多芯片，那是因為需要不同的芯片來實現(xiàn)不同的功能。汽車上小到胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TMPS、攝像頭，大到整車控制器、自動駕駛域控制器，都離不開各式各樣的芯片。

這樣說吧，只有最最最早期生產(chǎn)的純機械汽車才不需要芯片！

如今汽車正在加速駛?cè)胫悄芑瘯r代，對芯片的需求量也在成倍增長。有汽車行業(yè)專家表示，在未來高端智能電動車領(lǐng)域，單輛車的芯片搭載量將達到3000片以上，汽車半導(dǎo)體占整車物料成本比重，將從2019年的4%提升至2025年的12%，并或?qū)⒃?030年提升至20%。

隨著汽車智能化程度不斷加深，芯片在汽車中的比重會持續(xù)上升，缺芯也會成為一個長期的問題。

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