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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

無(wú)論是山地還是公路車(chē)，甚至是城市休閑代步車(chē)，剎車(chē)都是必不可少的組成部分，剎車(chē)系統(tǒng)的作用關(guān)乎著整個(gè)騎行過(guò)程的安全。小編今天就給大家?guī)?lái)關(guān)于自行車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)的一些基本常識(shí)，讓更多剛接觸自行車(chē)的新手車(chē)手了解剎車(chē)的重要性，以更好的做到安全騎行。

一、剎車(chē)的作用

一、剎車(chē)的作用

剎車(chē)不僅僅是為停車(chē)而使用的，更是為了有效的控制車(chē)速，或在緊急情況下剎停車(chē)輛，以減少摔車(chē)、撞車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。

二、前后剎位置

二、前后剎位置

市場(chǎng)上的自行車(chē)通常都會(huì)配備前后兩個(gè)制動(dòng)夾器，這是根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》里的“自行車(chē)安全的要求”中規(guī)定，我國(guó)對(duì)自行車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)有著明確且統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)：每輛自行車(chē)應(yīng)裝有兩個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)，一個(gè)控制前輪一個(gè)控制后輪。

控制前后夾器的剎把位置應(yīng)按自行車(chē)銷(xiāo)售地所在的實(shí)際使用情況而定，在中國(guó)是左邊控制后剎，右邊控制前剎。所以，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的自行車(chē)(包括共享單車(chē))，都是左邊剎把制動(dòng)后輪，右邊剎把制動(dòng)前輪。

三、前后剎控制

三、前后剎控制

由于慣性的影響，前剎車(chē)制動(dòng)時(shí)路面與前車(chē)輪間的摩擦力會(huì)加強(qiáng)，所以前剎車(chē)擁有更好的制動(dòng)效果。絕大部分人右手反應(yīng)更快，想必這也是為什么國(guó)家規(guī)定右手剎制動(dòng)前輪的原因。不過(guò)，還是有很大一部分騎手喜歡使用右手來(lái)控制后剎車(chē)，以至于他們?cè)谫I(mǎi)完車(chē)后會(huì)進(jìn)行剎車(chē)位置的對(duì)調(diào)。

同時(shí)，在下坡或者快速行駛時(shí)，還得根據(jù)情況謹(jǐn)慎控制前剎車(chē)的制動(dòng)力度，前剎制動(dòng)力度過(guò)大將會(huì)出現(xiàn)前空翻的現(xiàn)象。通常在減速時(shí)應(yīng)當(dāng)先對(duì)后剎施加一定的制動(dòng)力，然后再對(duì)前剎采取制動(dòng)，有效的將車(chē)速降低下來(lái)。

遇到以下這幾種特殊情況先使用后剎來(lái)控制，濕滑、松軟的路面易造成車(chē)輪側(cè)滑或抱死，不過(guò)后輪出現(xiàn)這些情況會(huì)更加容易恢復(fù)平衡和救車(chē)。

還有在顛簸路面上，車(chē)輪很有可能跳離地面。在離開(kāi)地面的瞬間你如果使用前剎車(chē)，前輪將會(huì)抱死，落地后可能出現(xiàn)側(cè)滑，方向?qū)o(wú)法把握，造成摔車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。

如果遇到前輪突然爆胎，仍然使用前剎車(chē)制動(dòng)，輪胎將可能出現(xiàn)脫離車(chē)圈的風(fēng)險(xiǎn)，從而導(dǎo)致車(chē)圈的損壞。

四、剎車(chē)技巧

四、剎車(chē)技巧

使用前剎時(shí)，人的身體應(yīng)該往后傾，防止因?yàn)閼T性導(dǎo)致身體向前飛出。還有在轉(zhuǎn)彎時(shí)使用剎車(chē)，重心要往內(nèi)移，身體的傾斜角度要大于自行車(chē)的傾斜角度才能保持平衡。

在附著力較強(qiáng)、較干燥的路面，可以以前剎制動(dòng)為主，對(duì)前剎施加的制動(dòng)力可以更大。如果路面變得更加濕滑，則應(yīng)該以后剎為主，前剎為輔。

編輯：耀