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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(240條)

無(wú)卡ETC的優(yōu)點(diǎn)：首先，節(jié)約了時(shí)間成本，有些車(chē)主在日常的出行中，時(shí)間對(duì)他來(lái)說(shuō)就是生命和金錢(qián)，分秒必爭(zhēng)，所以是有很大的優(yōu)點(diǎn)的；其次，辦理ETC是順應(yīng)國(guó)家發(fā)展趨勢(shì)的，也有相關(guān)的優(yōu)惠政策，對(duì)于走高速頻率較高的車(chē)主來(lái)說(shuō)，厚積也會(huì)節(jié)省了較大的開(kāi)支。

反之，它的缺點(diǎn)，就是說(shuō)在相關(guān)手續(xù)方面，辦理相對(duì)來(lái)說(shuō)較繁瑣，花費(fèi)的時(shí)間也較長(zhǎng)，這種情況下，一些車(chē)主會(huì)非必要不辦理；在個(gè)人隱私方面，不夠保密，在信息化時(shí)代，我們都不希望自己的隱私和信息被泄露出去，容易被一些不法分子利用，做一些違法的事情；且我們?cè)诮邮苻k理的時(shí)候，大多時(shí)候會(huì)避免不了捆綁式辦理，很多時(shí)候就需要綁定另一張新的類(lèi)型的卡，然后他們就會(huì)讓你繳納各種費(fèi)用，這些都是我們需要去高度辨別的。

綜上所述，無(wú)卡ETC好不好用這個(gè)其實(shí)是根據(jù)個(gè)人需求來(lái)決定的。

比如：對(duì)于不經(jīng)常上高速和ETC使用率低的司機(jī)和車(chē)主來(lái)說(shuō)。他們一年到頭來(lái)，一直在市區(qū)行駛，基本不怎么跑高速，所以感覺(jué)辦ETC是沒(méi)有必要的。

接著在報(bào)銷(xiāo)問(wèn)題方面。如果個(gè)人走高速需要發(fā)票的話(huà)，ETC所產(chǎn)生的通行費(fèi)要十天之后才可以開(kāi)，人工車(chē)道的話(huà)就可以直接拿了而不用長(zhǎng)時(shí)間去等待，所以相比之下，有人覺(jué)得走人工通道更加方便。

再者，就是涉及到個(gè)人的權(quán)益保障問(wèn)題等等情況都是有可能發(fā)生的。

總的來(lái)說(shuō)，無(wú)卡ETC現(xiàn)階段的技術(shù)不是很成熟，不能讓大眾普遍都接受，還有待完善。尤其是在聯(lián)網(wǎng)方面，它是直接進(jìn)行實(shí)時(shí)扣費(fèi)的。

司機(jī)或者車(chē)主在出行的過(guò)程中，如果因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)信號(hào)短暫性不好導(dǎo)致掉線，那么就有可能導(dǎo)致交易失敗，認(rèn)證不通過(guò)。這種情況也是有存在的，但是存在的這些問(wèn)題正是可以讓無(wú)卡ETC去更好的完善和提高，所以我們可以用發(fā)展的眼光去看待即可。