一般來說怠速時的進氣量的控制方法可以分為兩種：節(jié)氣門直動式和旁通氣道式。

節(jié)氣門直動式是通過電機去控制節(jié)氣門的開度，進而控制怠速時的進氣量，節(jié)氣門開度大進氣量就多，反之進氣量就少。

簡介：

怠速工況是發(fā)動機在對外不做功的情況下，以最低穩(wěn)定的轉速運行的狀態(tài)。此時發(fā)動機與傳動系完全脫離，其目的就是維持發(fā)動機的在較低的轉速下連續(xù)，平穩(wěn)運轉和提供其他各輔助裝置的工作動力，比如空調、動力轉向裝置等突然開啟或關閉時，使發(fā)動機轉速穩(wěn)定運行在某一速度范圍。怠速工況是發(fā)動機工作的重要工況之一。

影響發(fā)動機怠速性能的因素主要有兩個方面。一個是控制進入汽缸的混和氣流量。因為混合氣流量直接影響混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒的速度，壓力和溫度，從而對發(fā)動機的動力性，燃油經(jīng)濟性和排氣污染物的成分有著很大的影響。另一方面是對汽缸可燃混合氣進行點火的時刻，不同的點火時刻同樣能夠對汽缸內(nèi)燃燒的過程產(chǎn)生很大的影響，從而影響發(fā)動機的動力性能。