第一次充電時(shí)間可以就一點(diǎn)，第一次充電可以充10個(gè)小時(shí)。

值得注意的是，第二次充電其實(shí)也算得上是新車(chē)充電，這時(shí)候可以在電瓶車(chē)的電量快要用完的時(shí)候進(jìn)行一次長(zhǎng)時(shí)間的充電，一般是9-10個(gè)小時(shí)，目的是讓電瓶車(chē)的電池化學(xué)反應(yīng)能夠進(jìn)行一次完整的循環(huán)。

如果100%用完電的情況下，充電時(shí)間會(huì)在一般維持8-10小時(shí)，千萬(wàn)不要超過(guò)12小時(shí)，不然會(huì)影響電池使用壽命。但是并不不建議每次使用都把電用完。

電動(dòng)車(chē)效率是電動(dòng)輪轂效率、控制系統(tǒng)效率和機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)損耗的綜合體現(xiàn)，但主要是取決于電動(dòng)輪轂(電機(jī))的效率，它可以反映在相同的電池，相同的騎行負(fù)載條件下騎行里程的長(zhǎng)短，效率高則騎行里程長(zhǎng)，效率低則反之，對(duì)于使用者而言，選購(gòu)較高效率的電動(dòng)車(chē)無(wú)疑是正確的。

但是，電動(dòng)車(chē)的效率也需要有一個(gè)區(qū)間，因?yàn)殡姍C(jī)效率在不同的扭矩下是不同的，表示為一種馬鞍型曲線形式，有些電動(dòng)車(chē)電機(jī)在小功率時(shí)效率較高，一旦輸出扭矩增加，效率值則急劇下降，這種車(chē)住住表現(xiàn)為平坦路面速度很快，一旦上坡速度就急劇下降，耗電水平也會(huì)隨之大幅度增加。