(2)一般原廠出來的鉛塊都是整體性的。粘貼鉛塊。非打鉛。粘貼位置統(tǒng)一。輪轂內(nèi)外側(cè)各有一次粘貼。

(3)新車出廠都會做動平衡。那是為了調(diào)整輪胎和輪轂之間密度不等。和高速旋轉(zhuǎn)的離心力不同。

汽車保養(yǎng)動平衡的方法：

(1)拆卸輪胎。首行，先將需要做動平衡的車輪卸下。測量輪轂規(guī)格。根據(jù)胎側(cè)信息及目測，判斷輪轂規(guī)格儀器檢測輪胎數(shù)據(jù)。

(2)車輪卸下后，將輪轂上loGO拿掉，將輪轂安置在動平衡機上，操作四輪動平衡檢測。

(3)加減鉛塊調(diào)整數(shù)據(jù)。當檢測停止后，電腦會測量出輪輞內(nèi)外需要增加的砝碼重量，先裝外側(cè)，轉(zhuǎn)動輪胎，根據(jù)提示把磕碼敲打上。鉛塊加好后，繼續(xù)測試直道動平衡機上兩個數(shù)值一致，則說明該車輪不需要加裝鉛塊。

(4)完成(安裝輪胎)。將操作好的輪胎輪轂完美的安裝回客戶的車上，并仔細檢查上緊螺母，最后進行檢查。

由于轎車的驅(qū)動方式一般為前驅(qū)，前輪負荷大于后輪，汽車行駛一定里程后，各不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上就會出現(xiàn)差別，因此建議您根據(jù)行駛的里程數(shù)或道路情況適時的進行輪胎換位。

由于道路情況復雜，在道路上的任何情況都可能對輪胎及鋼圈產(chǎn)生影響，如碰撞馬路臺，高速通過坑洼路等，容易引起鋼圈變形，因此建議您在換位的同時做輪胎動平衡。在車輪質(zhì)量偏小處增加適當?shù)呐渲?，使車輪在高速旋轉(zhuǎn)下保持動平衡，更換車輪平衡塊。