在高速時(shí)是沒有用的。

一、原因

1、從速度上來講，現(xiàn)在目前投放市場(chǎng)的帶有主動(dòng)剎車系統(tǒng)的車型，做的都是城市型系統(tǒng)，速度在80碼以下使用，而且是動(dòng)態(tài)的速度，那么，靜態(tài)80碼的速度實(shí)際很難發(fā)揮作用。

2、汽車制造商從成本是考慮，出廠自帶主動(dòng)剎車系統(tǒng)的車輛采用幾乎都是微波雷達(dá)，微波的探測(cè)距離是在10米左右，因此也決定了在速度快是無法保證發(fā)揮作用，而激光雷達(dá)的探測(cè)距離在150米左右，精確度更高，尤其是在危險(xiǎn)系數(shù)的高速上可以有效的發(fā)揮作用，但激光雷達(dá)的成本是微波雷達(dá)的5倍以上。

二、主動(dòng)安全系統(tǒng)

主動(dòng)安全系統(tǒng)，指的是包括ABS、ESP等電子設(shè)備的安全系統(tǒng)。被動(dòng)安全系統(tǒng)涉及車體吸能結(jié)構(gòu)、安全帶、安全氣囊等。其中，主動(dòng)安全系統(tǒng)，最典型的是主動(dòng)剎車系統(tǒng)。

當(dāng)車輛的速度達(dá)到30km/h時(shí)，這套系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，通過前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)視交通狀況，尤其是車頭前6米內(nèi)的情況。當(dāng)前車剎車、停止或者有其它障礙物的時(shí)候，這套系統(tǒng)首先會(huì)自動(dòng)在剎車系統(tǒng)上加力，以幫助駕駛員在做出動(dòng)作前縮短剎車距離;或者它還可以通過調(diào)整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。

在高速時(shí)是沒有用的。

一、原因

1、從速度上來講，現(xiàn)在目前投放市場(chǎng)的帶有主動(dòng)剎車系統(tǒng)的車型，做的都是城市型系統(tǒng)，速度在80碼以下使用，而且是動(dòng)態(tài)的速度，那么，靜態(tài)80碼的速度實(shí)際很難發(fā)揮作用。

2、汽車制造商從成本是考慮，出廠自帶主動(dòng)剎車系統(tǒng)的車輛采用幾乎都是微波雷達(dá)，微波的探測(cè)距離是在10米左右，因此也決定了在速度快是無法保證發(fā)揮作用，而激光雷達(dá)的探測(cè)距離在150米左右，精確度更高，尤其是在危險(xiǎn)系數(shù)的高速上可以有效的發(fā)揮作用，但激光雷達(dá)的成本是微波雷達(dá)的5倍以上。

二、主動(dòng)安全系統(tǒng)主動(dòng)安全系統(tǒng)，指的是包括ABS、ESP等電子設(shè)備的安全系統(tǒng)。被動(dòng)安全系統(tǒng)涉及車體吸能結(jié)構(gòu)、安全帶...