夏 參考價(jià)：30.00萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

比亞迪不生產(chǎn)燃油車。比亞迪的燃油車車主無需擔(dān)心，比亞迪表示將繼續(xù)為現(xiàn)有燃油車客戶持續(xù)提供完善的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件公用，確保無憂暢行。

不過比亞迪的燃油車車主無需擔(dān)心，比亞迪同時(shí)表示將繼續(xù)為現(xiàn)有燃油車客戶持續(xù)提供完善的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件公用，確保無憂暢行。此條消息一經(jīng)發(fā)布便在網(wǎng)上引起熱議，比亞迪也成為全球首家宣布正式停產(chǎn)燃油車的車企。

其實(shí)比亞迪此次宣布停止生產(chǎn)燃油車也算是一個(gè)正確的戰(zhàn)略?？v觀比亞迪旗下的燃油汽車，不難發(fā)現(xiàn)相同型號基本都推出了純電動和插電式混合動力版，且比亞迪燃油汽車在市場上的占有率也不算太高，想在燃油汽車市場上在爭取更大的發(fā)展也不是很現(xiàn)實(shí)。

但純電動和插電式混合動力的市場就不一樣了，電氣化現(xiàn)在是各車企的發(fā)力方向。無論是傳統(tǒng)車企還是自主品牌都紛紛加入到插電式混合動力市場的爭奪中，純電動更是大勢所趨，而比亞迪作為國產(chǎn)自主品牌中較早進(jìn)入新能源戰(zhàn)場的車企，既然不能再燃油車市場上得到更大的發(fā)展，不如專注于新能源市場。