大型車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪與后輪的軌跡是不相同的，后輪的軌跡會(huì)向內(nèi)側(cè)偏移，這是由于轉(zhuǎn)彎“內(nèi)輪差”的緣故造成的。一般而言，轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差的大小與車(chē)身長(zhǎng)度有關(guān)，車(chē)身越長(zhǎng)，內(nèi)輪差也就越大。為了方便大家更容易了解相關(guān)的知識(shí)，這里我用通俗的語(yǔ)言為大家科普一下。

內(nèi)輪差就是指在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后車(chē)輪的行駛軌跡不完全重合，而后輪的軌跡會(huì)向內(nèi)側(cè)偏移。內(nèi)輪差能夠影響汽車(chē)的行駛平衡度，會(huì)給駕駛者帶來(lái)較大的不便，而且也會(huì)對(duì)汽車(chē)的安全性產(chǎn)生影響，危險(xiǎn)系數(shù)也會(huì)相應(yīng)上升。

特別是像水泥罐車(chē)這種大型工程車(chē)，其車(chē)身比較長(zhǎng)，駕駛員在行駛中也極易產(chǎn)生“視覺(jué)盲區(qū)”，尤其當(dāng)車(chē)頭轉(zhuǎn)過(guò)去后，后方的車(chē)身依然沒(méi)有完全轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)時(shí)，更容易出現(xiàn)上述情況。同時(shí)，如果有行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)步入到內(nèi)輪的“視覺(jué)盲區(qū)”范圍內(nèi)，就會(huì)使得危險(xiǎn)性大幅度增加，由于被拐彎時(shí)緊貼車(chē)身的后部車(chē)身拖入車(chē)內(nèi)，容易造成交通事故的發(fā)生。

我們可以通過(guò)”外輪弧度半徑-內(nèi)輪弧度半徑“的方法來(lái)實(shí)際去計(jì)算汽車(chē)的內(nèi)輪差，通常而言，小型汽車(chē)的內(nèi)輪差一般在0.5米左右，而大型車(chē)的內(nèi)輪差往往能達(dá)到1.5米到2米。

為了避免轉(zhuǎn)彎時(shí)”內(nèi)輪差“所導(dǎo)致的交通事故發(fā)生，無(wú)論是駕駛車(chē)輛的司機(jī)還是非機(jī)動(dòng)車(chē)或者是行人都應(yīng)注意防護(hù)。

從司機(jī)角度來(lái)說(shuō)：

1、定期檢查：駕駛?cè)魏晤?lèi)型的車(chē)輛都應(yīng)該定期進(jìn)行一個(gè)全面的檢查，檢查懸架部件的異常受力情況，以及輪胎是否失氣或者磨損情況，如果發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行維修或者更換。

2、注意危險(xiǎn)：在行駛中，要特別注意周?chē)牡缆非闆r，尤其是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，一定要慢，讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)先走，不要將他們拖入內(nèi)輪的“視覺(jué)盲區(qū)”范圍內(nèi)。

從行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的角度來(lái)說(shuō)：

要特別留心大型車(chē)輛的行駛軌跡，特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，要盡量疏遠(yuǎn)，以免被拐彎時(shí)的后車(chē)身拖入車(chē)內(nèi)，造成交通事故。