全速自適應巡航和acc自適應巡航的區(qū)別：1.功能不同：全速自適應巡航是在acc自適應巡航的基礎上進行優(yōu)化的，其功能也就更多，如：自動剎車，減速等功能。2.使用時速不同：acc自適應巡航需車速大于25km/h時才會起作用，而全速自適應巡航是沒有時速限制的。3.體驗駕駛感不同：全速自適應巡航能夠讓駕駛員的雙腳徹底釋放，有效提升駕駛體驗。而acc自適應巡航，只有速度達到標準后，才能解放雙腳。

無論是全速自適應巡航還是acc自適應巡航，它們只是一個輔助系統(tǒng)，并不能完全代替駕駛員駕駛車輛。所以在使用這些功能時，駕駛員也要時刻保持警惕，不能完全依賴輔助系統(tǒng)。

全速自適應巡航的意思就是提供全時速范圍內的自適應巡航功能，通俗的來講就是車輛可以根據前車的距離，實現車輛做出自動控制車輛加速或減速，來保持安全距離，甚至還能跟隨前車進行車停車或起步，都無需車主踩踏板，同時全速自適應巡航可以在車輛靜止時進行激活。

ACC的自適應巡航其實與全速自適應巡航的功能差不都，唯一最主要的問題就是，ACC的自適應巡航必須車速到達25KM/H以上才能使用，同時也無法自動跟隨前方車輛起步。

不管是全速自適應巡航還是ACC的自適應巡航，他們都有一定的弊端的。

弊端

1.如果前方雷達碰到贓物或失效，則會導致系統(tǒng)判斷失誤，從而極有可能會導致事故的發(fā)生。

2.假如前方車輛突然變道或者行人穿出，系統(tǒng)極有可能反應不及而撞上去。

3.這也就是最重要的一點，由于車輛配有這種輔助系統(tǒng)，很多車主都會過于依賴以及非常信任，因此就會出現駕駛員易困，放松警惕，腳不在剎車踏板上等危險行為。

溫馨提示：車輛的輔助系統(tǒng)，只是起輔助作用，千萬不要過度把汽車方向盤，剎車，油門交給輔助系統(tǒng)。