低速載貨汽車是一種特殊的貨車,又名“低速貨車”。標準定義為以柴油機為動力，最高設(shè)計車速小于等于70km/h，最大設(shè)計總質(zhì)量小于等于4500kg，長小于等于6m，寬小于等于2m，高小于等于2.5m，具有四個車輪的貨車。

工作原理：

對于貨車來說，由于駕駛室和發(fā)動機的位置不同，可以分為四種不同的形式，主要是長頭、短頭、平頭和偏置。長頭型的特點是發(fā)動機位于駕駛室的前面。如果發(fā)動機的一小部分在駕駛室中，則說明它是短頭發(fā)動機。如果發(fā)動機位于駕駛室內(nèi)，我們可以稱之為平頭發(fā)動機。但是從駕駛室的偏移位置的角度來看，發(fā)動機在旁邊的貨車就可以稱之為偏置式。

布置形式：

讓我們以一輛平頭卡車為例進行解釋。主要優(yōu)點是汽車的總長度與軸距的長度成比例。最小的轉(zhuǎn)彎直徑將非常小，車輛的性能將非常好。駕駛室內(nèi)沒有發(fā)動機護罩和擋泥板。如果縮短總長度，使這輛車的整備質(zhì)量相對較小，駕駛員的視野將得到明顯改善。它們中的大多數(shù)是由傾覆驅(qū)動的。我們可以改進駕駛室內(nèi)的發(fā)動機和相關(guān)附件。

從附件的接近程度來看，車輛的空間利用率將得到提高。然而，沒有任何東西處于良好的狀態(tài)，這種平頭卡車也有許多缺點。前軸上的負載會比較大，汽車的通過性不會很好。因此，駕駛室的翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)或某種鎖定結(jié)構(gòu)復(fù)雜，進出不方便。從離合器和變速器的角度來看，操作結(jié)構(gòu)也非常復(fù)雜，而且加熱和振動也非常大，因此很容易發(fā)生正面碰撞。