下雨或者下雪時(shí)駕駛SUV甚至沒(méi)有轎車(chē)安全系數(shù)高，如果都是FF的話(huà)。

雨雪濕滑路面輪胎附著力會(huì)無(wú)限減小，如果扭力輸出過(guò)大車(chē)輪摩擦力不足就會(huì)打滑空轉(zhuǎn)。這種情況下有ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的話(huà)，可以通過(guò)主動(dòng)制動(dòng)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)防止車(chē)輛側(cè)滑，但是也僅是在一定程度上輔助。

FF前置前驅(qū)車(chē)身重量基本靠前，濕滑路面過(guò)彎容易推頭，車(chē)身也容易側(cè)滑。

同樣面對(duì)這種路況重心更高的SUV如果發(fā)生側(cè)滑，再遇到傾斜路面或者障礙物的話(huà)車(chē)輛失控側(cè)翻的可能性反而更大。而重心很低貼地行駛的轎車(chē)最多是轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，車(chē)輛最起碼還能保證基本的安全。

SUV的優(yōu)勢(shì)在于四驅(qū)系統(tǒng)，如果是主流自動(dòng)介入限滑鎖止的適時(shí)四驅(qū)，SUV的安全性就要高的多，四輪動(dòng)力輸出ESP制動(dòng)調(diào)整附著力，扭力合理的分配之后輪胎抓地力也會(huì)好一些，空轉(zhuǎn)的情況基本不會(huì)再出現(xiàn)。

不過(guò)說(shuō)白了這并不是哪一類(lèi)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，而是四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。只是SUV給人的印象像是越野車(chē)，或者說(shuō)像是四驅(qū)車(chē)，不過(guò)入門(mén)級(jí)車(chē)型其實(shí)99%都是前置前驅(qū)的兩驅(qū)車(chē)，消費(fèi)級(jí)車(chē)型才有一些四驅(qū)可以選擇。而轎車(chē)有四驅(qū)系統(tǒng)的基本在30萬(wàn)以上已經(jīng)屬于中端，對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)多少有些遙不可及。

SUV可以以更低的價(jià)格買(mǎi)到更高的安全系數(shù)，優(yōu)點(diǎn)僅此而已。沒(méi)有絕對(duì)安全的車(chē)型，只有絕對(duì)的安全結(jié)構(gòu)。