樁企面臨虧損困境

樁企面臨虧損困境

星星充電客服則表示，過(guò)去部分地區(qū)的充電價(jià)格相對(duì)較低，現(xiàn)在調(diào)價(jià)主要是把這部分地區(qū)的價(jià)格調(diào)到正常范圍。

充電費(fèi)用上漲的背后，則是充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)面臨的虧損困境。

在A股上市公司中，已經(jīng)布局充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司超30家。以?shī)W特迅為例，其開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁、電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)智能充放電機(jī)及電動(dòng)汽車(chē)柔性充電堆已應(yīng)用于全國(guó)各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)充電站，2020年至2022年，公司歸母凈利潤(rùn)分別為0.06億元、-0.33億元、-0.40億元。根據(jù)公司日前披露的2023年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)上半年歸母凈利潤(rùn)虧損1600萬(wàn)元至2450萬(wàn)元。

奧特迅方面表示：“公司的新能源電動(dòng)汽車(chē)充電業(yè)務(wù)仍處于爬坡期，營(yíng)業(yè)收入保持了持續(xù)增長(zhǎng)，但因其固定支出占比較高，目前銷(xiāo)售收入未能覆蓋成本支出，仍處于虧損狀態(tài)。”

市場(chǎng)正邁向集中化

市場(chǎng)正邁向集中化

充電樁數(shù)量在快速增加。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，今年1月份至6月份，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為144.2萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁增量為35.1萬(wàn)臺(tái)，6月份增量為6.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)40.6%。

“國(guó)家高度重視新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在一系列政策的支持下，充電樁數(shù)量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。充電樁的發(fā)展要一手抓建設(shè)一手抓運(yùn)營(yíng)，支持充電樁發(fā)展的補(bǔ)貼紅利還需要持續(xù)釋放，相信未來(lái)將有效引導(dǎo)充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展?！睆埿s表示。

從市場(chǎng)格局來(lái)看，充電樁運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)正邁向集中化。數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)的充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)有5個(gè)，分別為星星充電、特來(lái)電、云快充、國(guó)家電網(wǎng)和小桔充電，其運(yùn)營(yíng)的公用充電樁數(shù)量合計(jì)占全國(guó)的65.1%。

“預(yù)計(jì)未來(lái)5年，充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)將進(jìn)一步走向成熟，技術(shù)、市場(chǎng)、盈利模式都更上一層樓，目前用戶面臨的體驗(yàn)不佳等問(wèn)題也將逐步解決?！睆埾璞硎尽?