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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5533條)

麥弗遜式懸架式車橋有主銷的：

1、傳統(tǒng)的汽車懸掛是靠螺旋彈簧來支撐車身重量，利用減震器來減輕汽車行進(jìn)過程中的顛簸，以此來保持舒適性。MacPherso決定將螺旋彈簧和減振器組合在一起，將螺旋彈簧套到了減震筒的外面，車輛懸架的重量變輕了，高速下慣性也會(huì)減小，車輛越輕，響應(yīng)速度和回彈速度更快，這樣既節(jié)約了空間，又增加了車輛的操控性；

2、麥弗遜懸架起源最早，是一種最可靠的懸架之一，現(xiàn)在很多懸架都是以麥弗遜懸架為基礎(chǔ)，在結(jié)構(gòu)上對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，既保留了麥弗遜懸架原有的舒適性、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)勢(shì)，又使車輛的操控性能得到進(jìn)一步提升；

3、我們斯柯達(dá)的車型采用的都是增強(qiáng)型前麥弗遜式懸架，帶有兩個(gè)對(duì)車輪進(jìn)行導(dǎo)向的減震支柱以及下部橫拉桿。鋼制的副車架與車身擰緊到一起，減輕了前橋的重量并且提高了車橋的負(fù)載。麥弗遜式獨(dú)立懸架擁有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕的特點(diǎn)，方便發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局，最大限度提升了駕駛艙的空間。