寶馬iX3 參考價：40.50萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(104條)

在眾多汽車品牌推出全新電動平臺的當下，寶馬仿佛迷失了自己的方向。曾經(jīng)的i3車型給我們留下了深刻印象，但現(xiàn)在的iX3卻回到了油改電的老路。那么，油改電真的那么糟糕嗎？讓我們一起來探索華晨寶馬iX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的十大忠告。

1、寶馬iX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3的內(nèi)飾存在一些問題。雖然中控區(qū)域向駕駛員一側(cè)偏轉(zhuǎn)，對司機較友好，但整體設(shè)計缺乏新意，并且有些審美疲勞。

2、12.3英寸的中控屏幕尺寸在主流水平，邊框很窄，提升了一定的前衛(wèi)感。然而，隨著智能化大趨勢的發(fā)展，仍保留了大量的實體按鍵。

3、排擋區(qū)的設(shè)計也有些落伍，雖然中控屏已經(jīng)實現(xiàn)了觸控效果，但仍增加了一套實體按鍵。這種操作邏輯可能與中歐兩地的差異有關(guān)，但無疑在智能化方面顯得有些跟不上潮流。

4、iX3提供了ECOPRO、COMFORT和SPORT三種駕駛模式，能夠滿足不同駕駛偏好。雖然加速稍有遲鈍，但整體駕駛感受與燃油車非常相似，給人一種輕松的駕駛體驗。不過需要注意的是，相比特斯拉等著重性能的電動車，iX3的動力澎湃程度略遜一籌。

5、寶馬iX3汽車的后排座椅兩側(cè)坐墊和靠背的中心凹陷不足，導致包裹性不強。

6、填充物的軟硬度與前排基本一致，可能會影響乘坐舒適度。

7、另外，相較于其他電動車大多帶有前備廂的設(shè)計，iX3由于采用了油改電技術(shù)，不具備這樣的優(yōu)勢。

8、盡管空間并未受到電池組影響，但和同級別車型對比的話，并沒有太大的優(yōu)勢。

9、有部分車主反映剎車時會存在異響的情況，這點可能會讓它的豪華感缺失。

10、原廠配備的輪胎在地下車庫行駛時抓地力很差，在雨天的時候行駛輪胎也不能給駕駛者帶來信心。

以上就是寶馬iX3的十大忠告。盡管它有很多不足之處，但對于追求品牌力的朋友來說，再多的問題都不再是問題。至于是否值得入手，那就只能說見