如何調(diào)節(jié)柴油機油泵的氣門：

1、在踩油門時，通過傳動機構壓縮調(diào)速器內(nèi)部平衡飛塊上的彈簧預緊力，調(diào)速器輸出一個相應的增大油量的力，這個力再通過傳動機構去拉動高壓油泵上的齒條；

2、齒條帶動高壓油泵內(nèi)柱塞轉動一個角度，柱塞頭部是螺旋斜狀的，柱塞角度不同，供油量不同，加油時，柱塞頭部的密封面變長，噴油量變大，轉速增加。反之，則轉速下降；

3、無論柴油機的轉速多快，活塞在上下死點時，速度為零，在活塞的整個行程中，在行程的中點時速度最大，一般以活塞的平均速度m\/s來表示活塞的運動速度；

4、噴油量大，燃燒時的爆發(fā)（炸）力大就大，做功就多，活塞向下運動的速度就快。