當(dāng)公共汽車(chē)突然剎車(chē)時(shí)，車(chē)上乘客會(huì)向前方傾倒，這是因?yàn)槠?chē)開(kāi)動(dòng)后，車(chē)帶動(dòng)人向前運(yùn)動(dòng)，急剎車(chē)的時(shí)候因?yàn)閼T性，所以人會(huì)向前傾。公共汽車(chē)突然剎車(chē)，乘客向前倒。因?yàn)槠?chē)開(kāi)動(dòng)后，車(chē)帶動(dòng)人向前運(yùn)動(dòng)，急剎車(chē)的時(shí)候因?yàn)閼T性，所以人會(huì)向前傾。公共汽車(chē)，城市客車(chē)，即巴士或大巴，是客車(chē)類中大、中型客車(chē)的典型車(chē)型，是為專門(mén)解決城市和城郊運(yùn)輸而設(shè)計(jì)及裝備的商用車(chē)。

勻速行駛的公共汽車(chē)突然剎車(chē)時(shí)，車(chē)上乘客向前方傾倒，這是因?yàn)椋ǎ?

A．在剎車(chē)時(shí)，乘客受到一個(gè)向前的沖力

B．在剎車(chē)時(shí)，汽車(chē)對(duì)乘客施加的力突然消失，使乘客失去平衡

C．汽車(chē)具有慣性，促使乘客傾倒

D．乘客具有慣性，而汽車(chē)又突然減速

答案解析：

A、乘客隨汽車(chē)勻速前進(jìn)時(shí)，汽車(chē)對(duì)乘客沒(méi)有向前的力．故A錯(cuò)誤。

B、在剎車(chē)時(shí)，乘客做減速運(yùn)動(dòng)，加速度向后，根據(jù)牛頓第二定律得知，汽車(chē)對(duì)乘客施加一個(gè)向后的力．故B錯(cuò)誤。

C、D乘客隨汽車(chē)勻速前進(jìn)時(shí)，具有向前的速度，在剎車(chē)時(shí)汽車(chē)突然減速，而乘客由于慣性保持原來(lái)向前的速度，所以乘客會(huì)向前方傾倒．故C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。

公共汽車(chē)突然剎車(chē)，乘客向前倒。因?yàn)槠?chē)開(kāi)動(dòng)后，車(chē)帶動(dòng)人向前運(yùn)動(dòng)，急剎車(chē)的時(shí)候因?yàn)閼T性，所以人會(huì)向前傾。公共汽車(chē)，城市客車(chē)，即巴士或大巴，是客車(chē)類中大、中型客車(chē)的典型車(chē)型，是為專門(mén)解決城市和城郊運(yùn)輸而設(shè)計(jì)及裝備的商用車(chē)。

公共汽車(chē)是在城市道路上按固定路線運(yùn)送乘客的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，有固定班次或無(wú)固定班次。一般形狀為方形，有窗有座。公交車(chē)時(shí)速一般20~30公里，不會(huì)超過(guò)40公里。