寶馬2系 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

胎壓監(jiān)測(cè)裝置的位置是輪胎內(nèi)部的。具體來(lái)說(shuō)，胎壓監(jiān)測(cè)裝置是通過(guò)輪速傳感器進(jìn)行一系列數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換計(jì)算，而輪速傳感器則配備在剎車(chē)鉗附近，電源插頭為剎車(chē)片厚度傳感器的電源插頭一起并列，藏在車(chē)輪隔音罩后，插頭顏色統(tǒng)一為藍(lán)色。胎壓監(jiān)測(cè)裝置的原理是，輪胎氣壓的多少可以直接決定輪胎的直徑大小。當(dāng)兩個(gè)直徑不同的圓同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它們的轉(zhuǎn)動(dòng)圈速不會(huì)相同。過(guò)小的圓直徑差距是有允許的差別范圍的，智能胎壓監(jiān)測(cè)裝置會(huì)在單個(gè)車(chē)輪比其余三輪缺氣超過(guò)30%以上，才被系統(tǒng)判定為缺氣行駛。兩個(gè)輪胎同時(shí)缺氣超過(guò)正常范圍30%以上，系統(tǒng)可能不判定為缺氣，所以定期檢查胎壓才是最有保障的，不要過(guò)分依賴(lài)行車(chē)電腦。打完氣后需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行胎壓復(fù)位的設(shè)定，目的是讓系統(tǒng)重新確認(rèn)每個(gè)車(chē)輪的正確轉(zhuǎn)速率。當(dāng)系統(tǒng)在車(chē)輛行駛一段距離后才可識(shí)別完成，其后失壓才可正確報(bào)警。所以系統(tǒng)未完成確認(rèn)氣壓之前再次過(guò)快的扎釘缺氣，系統(tǒng)是不能識(shí)別出來(lái)的。寶馬除E39型號(hào)之前的老款車(chē)型是使用氣門(mén)芯壓力傳感器外，2002年以后一直在用輪速傳感器。