開車上路時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速能到達5000轉(zhuǎn)嗎？這是一個關(guān)于雙怠速檢測的問題。實際上，很多朋友們對汽車尾氣檢測時所采用的雙怠速方法存在誤解，不清楚5000轉(zhuǎn)的說法是如何產(chǎn)生的。雙怠速檢測的標準很簡單，先采用最高轉(zhuǎn)速的70%運行30秒，然后降低1000轉(zhuǎn)再運行30秒。以一輛車為例，如果該車的最高轉(zhuǎn)速是4200轉(zhuǎn)，那么70%就是2940轉(zhuǎn)，實際上很多車在5500轉(zhuǎn)時就已斷油。因此，檢車踩5000轉(zhuǎn)的說法究竟是怎么來的，是人云亦云還是操作人員違反了操作標準？現(xiàn)在，雙怠速檢測的操作過程變得越來越透明，車主們也能通過外掛的儀表看到實際轉(zhuǎn)速。所以，只要按照標準操作，雙怠速檢測是不會對車輛造成傷害的。

實際上，如今的內(nèi)燃機已經(jīng)完成了從自然吸氣到渦輪增壓的過渡，變速器的傳動比范圍越來越大，車子在勻速巡航時對應(yīng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏低。因此，很多車友對高轉(zhuǎn)速感到不適應(yīng)甚至恐懼。然而，車子正常行駛時超過3000轉(zhuǎn)的情況相對較少。對于高轉(zhuǎn)速是否傷車的問題，實際上這是一種誤區(qū)。現(xiàn)在，很多車友可能認為發(fā)動機已經(jīng)不能拉高轉(zhuǎn)速運行了，但事實上，發(fā)動機拉個6、7轉(zhuǎn)并不算事，5000轉(zhuǎn)根本上不得臺面。只要按照標準操作的雙怠速測試是根本不傷車的。