扭力梁懸架和獨立懸架的區(qū)別：

1. 結(jié)構(gòu)上，非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪運轉(zhuǎn)跳動時，會影響另一側(cè)車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。而獨立懸掛車輛在行駛的過程中，兩邊的車輪都不相互影響。

2. 操控上，由于兩邊的車輪不互相影響，獨立懸架能夠更好地貼合地面，過彎時的極限也更高，因此具有優(yōu)勢。

3. 總體上，扭力梁懸架是一種比較常見的后懸結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單成本低，一般應用在中低擋車型上，但舒適性欠佳。而獨立懸架是一種比較高擋的后懸結(jié)構(gòu)，偏重運動和操控，選用這種后懸的車一般價格都要高不少，從性能上來說更好。