根據(jù)目前摩托車的離合器傳動方式，分為無級變速、排擋車和半自動排擋車。娛樂性的跨騎大多是齒輪車，踏板是無級變速傳動，曲梁之類的屬于半自動齒輪車。

對于換擋來說，最重要的是換擋離合器的時機和離合器的使用。眾所周知，離合器用久了會打滑，轉(zhuǎn)速高了就代表不走了。所以你要注意離合器的使用，盡量延長它的使用壽命。其實正常起步后，在升檔過程中完全不需要離合。只要把握好摩托車檔位之間的傳動比關(guān)系和速度匹配，就可以實現(xiàn)無頓挫。和我們平時的離合減油門換擋是一樣的，只是省略了拉離合這一步。曲梁也是如此。但相比擋位之間的間隙，換擋要快一些，換擋后加油門要平緩，盡量保護(hù)后輪緩沖塊。降檔時使用離合器以減少挫折感。

半自動曲梁的離合器就好用多了。因為離合器拋塊的特性，當(dāng)你松開油門踩變速桿或者撥起變速桿防止其反彈時，會形成主動輪和從動輪分離的轉(zhuǎn)彎狀態(tài)，會在空檔。即使加油口門不通電，反彈后也會再次驅(qū)動。

(附圖片)

無極滑板車是最簡單的。加油門不加減檔就走，但是加油門要輕柔，保護(hù)好離合張緊器和后輪緩沖膠塊。每個小車的離合器、傳動比、轉(zhuǎn)速的匹配需要司機自己摸索。