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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(291條)

就像中國(guó)人不太喜歡國(guó)產(chǎn)車一樣，林肯和凱迪拉克在美國(guó)賣得也不太好。一年一度的奢侈品銷售排行榜可以傳達(dá)這樣一個(gè)信息:外國(guó)品牌永遠(yuǎn)是最暢銷的。

林肯和凱迪拉克這兩個(gè)美國(guó)品牌，看著自己的市場(chǎng)被外國(guó)品牌瓜分，卻無(wú)能為力。其實(shí)挺慘的。

今年6月，美國(guó)豪華車銷量出爐，寶馬以31627輛的月銷量成為最受歡迎的豪華品牌。傳統(tǒng)意義上，上半年寶馬累計(jì)銷量達(dá)到153，386輛，其次是奔馳，6月單月銷量26，196輛，今年全年上班銷量147，396輛。

在中國(guó)市場(chǎng)一直不樂(lè)觀的雷克薩斯6月銷量為23047輛，而今年上半年為135735輛。中國(guó)傳統(tǒng)的BBA，已經(jīng)成為美國(guó)市場(chǎng)的BBL。

我低頭看了一下TOP1，奧迪、謳歌、英飛迪、捷豹路虎都榜上有名。回顧TOP10，你會(huì)發(fā)現(xiàn)(參數(shù)|圖片)捷豹上半年銷量16282輛，這不是一個(gè)很好的數(shù)據(jù)，但即便如此，我們還是沒(méi)有找到凱迪拉克和林肯的排名。

回到關(guān)注度最高的前四大品牌，國(guó)內(nèi)BBA之所以成為美國(guó)BBL，是因?yàn)榈赜蛭幕M(fèi)理念不同，雷克薩斯在美國(guó)市場(chǎng)是根深蒂固的豪華品牌，而不同地域配置設(shè)備的表現(xiàn)使得在美國(guó)銷售的雷克薩斯車型都有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，比如es(參數(shù)|圖片)車型，其在美國(guó)也搭載了3.5V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而4萬(wàn)美元左右的價(jià)格并不高，再加上出色的性能。

買了雷克薩斯就不用修車了，這在維修不便的美國(guó)可是個(gè)福音。

其實(shí)奧迪在美國(guó)銷量不佳是有一定原因的。畢竟奧迪在美國(guó)市場(chǎng)是“進(jìn)口品牌”。雖然美國(guó)關(guān)稅相對(duì)較低，但奧迪在美國(guó)的本土化運(yùn)營(yíng)一直不夠好，或者說(shuō)整個(gè)大眾集團(tuán)都沒(méi)有開(kāi)發(fā)好美國(guó)市場(chǎng)。相比奔馳、寶馬的圍攻，奧迪的銷量數(shù)據(jù)明顯遜色。

雷克薩斯之所以這么好，不僅僅是自身質(zhì)量真的很優(yōu)秀，更重要的是別人是美國(guó)的“國(guó)產(chǎn)車”，營(yíng)銷運(yùn)營(yíng)真的很到位，有了好的質(zhì)量，消費(fèi)者才能真正買單。

其實(shí)很理性的講，奧迪10.1萬(wàn)的半年銷量和雷克薩斯13.5萬(wàn)的半年銷量還是有差距的?；仡?018年全年數(shù)據(jù)，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)奧迪和雷克薩斯的差距其實(shí)是相當(dāng)大的。

畢竟雷克薩斯去年全年銷量29.8萬(wàn)輛，而奧迪全年銷量只有22.3萬(wàn)輛。落魄的第三輛雷克薩斯和第四輛奧迪，足以看出豪車在美國(guó)人心中應(yīng)該是一個(gè)什么樣的排名。