宋Pro 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2991條)

作為家用車的主力車型之一的SUV，哪款車的質(zhì)量好，哪款車的質(zhì)量差，你知道嗎？

來看十月份的最新數(shù)據(jù)吧，數(shù)據(jù)仍為典型問題投訴量排名數(shù)據(jù)。

前十名的第一臺車宋Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）DM-i(插電混動/新能源汽車)沒有出現(xiàn)質(zhì)量問題，爭議還都在交車時間上；現(xiàn)在的宋系列(包括PLUS版本)已經(jīng)是SUV車型的銷量冠軍，月銷量輕松超過了四萬輛，而到目前位置都只有交付相關(guān)的問題而不是質(zhì)量問題，這足以說明產(chǎn)能擴張沒有影響到品質(zhì)把控。

不過元PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）倒是出現(xiàn)了幾例關(guān)于驅(qū)動電機的故障反饋，好在只是個例，后期加強品控以提升品質(zhì)即可；比亞迪出口到歐洲和澳洲等地的三輛車分別為漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、唐和元PLUS，緊抓品控對于比亞迪拓展海外市場也是至關(guān)重要的。

這輛車的月銷量也能達到兩萬輛左右。

前十名的國產(chǎn)SUV還有吉利、奇瑞和哈弗，其中吉利只有星越L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上榜，且問題主要還是車機卡頓和系統(tǒng)升級；在燃油動力汽車陣營里，星越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L的質(zhì)量表現(xiàn)看來是可圈可點的，但這也說明了三缸混動的版本銷量占比肯定不高。因為只要該版本的銷量高，關(guān)于發(fā)動機怠速抖動的投訴就必然不會少；所以選擇星越L看來還得以燃油版為主，搞不清楚吉利為什么給帝豪LHi·P用四缸直噴1.5T，卻要給定價更高的星越L混動版用三缸機。

奇瑞有兩款車上榜，都屬于瑞虎8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列。

問題還是老一套，發(fā)動機出現(xiàn)故障的概率不高，1.5T版本有些司機會感覺到功率不足，實際只是其動力本就平庸；1.6T版本的動力表現(xiàn)中等偏上，但格特拉克的變速器換擋平順性表現(xiàn)中等。品控水平也算中等，好在沒有發(fā)動機和變速箱的通病。

哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為曾經(jīng)的銷量冠軍，現(xiàn)在有些黯然不過變速器的換擋頓挫和異響沒有什么大不了，可以說只要用變速器的燃油車就沒有不頓挫的，異響出現(xiàn)的概率不高。

這輛車真正的問題是也出現(xiàn)了漆面的起泡和開裂，這可不是個小問題。

因為在此之前的哈弗赤兔和初戀就出現(xiàn)了大面積的漆面起泡和開裂，造成了用戶的集體投訴，現(xiàn)在連2021款的哈弗H6也出現(xiàn)了相同問題，哈弗就有必要給出一個合理的解釋和解決方案了。

前十名里的合資汽車品牌有德系寶馬、日系豐田和日產(chǎn)，存在的問題基本都是通病。

寶馬的原名叫做巴伐利亞發(fā)動機廠，主攻的是內(nèi)燃式發(fā)動機，可是該品牌的發(fā)動機卻有著嚴重燒機油和漏機油的通病，而且渦輪增壓器的旁通閥也容易卡滯，這是有較為嚴重的安全駕駛隱患的；其次寶馬沒有自己的變速器，用的主要是采埃孚的縱置8AT，該變速器也有容易滲油和換擋頓挫的通病。

近期豐田投訴最多的SUV是皇冠陸放，之前是漢蘭達，其實這兩臺車是一臺車，只是進行了外觀的小改并分別給一汽豐田和廣汽豐田銷售而已；其存在的問題是沒有前進擋可以換的E-CVT油電混合系統(tǒng)的高速行駛噪音，這種只能依靠拉升內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速以提升功率的串并混動系統(tǒng)本就很難控制高速噪音和油耗，但出現(xiàn)共振就不應該了。

日產(chǎn)逍客的問題還是無級變速器的缺點，日產(chǎn)旗下的加特可CVT存在故障率高的缺點，正常的換擋頓挫還能接受，但是CVT出現(xiàn)異響就很奇怪了；同時該變速器有低溫保護時間過長的問題，冬季冷啟動車輛必須的長時間原地熱車會影響用車便利性和耗油量，這是無級變速器除使用壽命短的第二大缺點。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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以上就是太平洋汽車對于《日產(chǎn)逍客投訴榜第幾,逍客1.3t和2.0l哪個好》的回答，希望能對您有所幫助。