車子加油門一頓一頓的還能接著開(kāi)嗎,車子加油門一頓一頓的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

車輛加油時(shí)出現(xiàn)一頓一頓的情況，一般是因?yàn)橛烷T和離合器在換擋時(shí)配合不當(dāng)所致。此時(shí)，車輛會(huì)突然減速或加速，給駕駛員帶來(lái)明顯的挫折感。在自動(dòng)變速器車輛中，由于變速箱的構(gòu)造原因，頓挫感只是程度有所不同罷了。

對(duì)于大多數(shù)電子節(jié)氣門而言，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多進(jìn)氣時(shí)，會(huì)自動(dòng)增大節(jié)氣門開(kāi)度，以提高輸出功率。然而，如果車輛使用一段時(shí)間后，節(jié)氣門長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有保養(yǎng)和清洗，就會(huì)導(dǎo)致積碳阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或勉強(qiáng)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，引起空調(diào)怠速不穩(wěn)。解決這個(gè)問(wèn)題的方法是清洗節(jié)氣門，費(fèi)用并不高。如果車輛的使用環(huán)境較差，建議每 10000 公里清洗一次。

如果車輛是新車，節(jié)氣門積碳的可能性較小，但也可能是其他部件出現(xiàn)故障，如進(jìn)氣傳感器、噴油嘴等。這些故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元錯(cuò)誤地認(rèn)為是高負(fù)荷狀態(tài)，從而試圖提高轉(zhuǎn)速來(lái)克服怠速時(shí)的阻力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，無(wú)法承受空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)荷，因此會(huì)再次提高轉(zhuǎn)速，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)定。

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