機油0w30和0w40有什么區(qū)別,機油0w30和0w40區(qū)別在哪

機油 0w30 與 0w40 有何差異？其一，二者粘度有別。0w40 機油粘度較高。機油規(guī)格里的 w 代表 winter（冬季），意即此種機油可在冬季使用。若機油于零下 35 攝氏度仍可正常流動，則 5w 表示機油可在零下 30 攝氏度正常流動。

機油規(guī)格中 w 后的數(shù)字指代機油的高溫粘度，w 后數(shù)字越大，機油的高溫粘度越高。發(fā)動機工作時溫度頗高，若高溫下機油粘度不足，油膜將會破裂，機油無法為發(fā)動機提供充足的潤滑，發(fā)動機便會異常磨損。

機油規(guī)格中 w 前的數(shù)字需依車輛在冬季的最低溫度擇取，一般地區(qū) 5w 足矣。因此，w 后的數(shù)字要根據(jù)車輛發(fā)動機的技術特性選取。

通常而言，日系車所用機油較稀，日系車常用 20 粘度或 30 粘度的機油。因日系車注重燃油經(jīng)濟性，發(fā)動機工作時溫度不高，發(fā)動機極限轉速不高，20 或 30 粘度的機油足矣。德系車則用 40 粘度的機油，因德系車發(fā)動機工作時溫度相對較高，德系車發(fā)動機的極限轉速也相對較高，且德系車發(fā)動機通常配有渦輪。

渦輪也需機油潤滑。渦輪工作時轉速可達每分鐘 10 萬轉以上，且渦輪工作時溫度甚高，故渦輪對機油要求頗高。因此，德系車采用粘度較高的機油，且德系車通常需要全合成機油。粘度較高的機油在高溫下不易破裂，能夠為發(fā)動機和渦輪提供充分的潤滑。

機油不僅可潤滑發(fā)動機，還可散熱、清潔、密封，防止氧化銹蝕。

總之，機油的選用須依車輛發(fā)動機的技術特性及使用環(huán)境而定，以確保發(fā)動機正常運轉。

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