奧迪Q5L 參考價：39.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(233條)

奧迪 Q5 的前懸架采用五連桿式獨立懸架，后懸架則采用梯形連桿式獨立懸架。懸架系統(tǒng)作為連接車輪與車身的關(guān)鍵組件，若無懸架，汽車將無法正常行駛。懸架的構(gòu)型繁復多樣，對汽車的操控性和舒適性影響重大。

在汽車領(lǐng)域，常見的懸架類型有獨立懸架和非獨立懸架兩類。

在獨立懸架中，麥弗遜式懸架、多連桿式懸架、雙叉臂式懸架、雙橫臂式懸架以及雙球節(jié)式懸架均為常見結(jié)構(gòu)。

多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)復雜的獨立懸架，它以單獨的連桿取代了雙叉臂式懸架的兩個叉臂。

如此設計可有效增強車輪的抓地力，進而提升汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。

以奧迪 Q5 為例，其前懸架雖被稱為五連桿懸架，但實則是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上，將兩個叉臂拆解為連桿。

雙叉臂式懸架的優(yōu)點在于能夠抑制車身的側(cè)傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象，從而提高汽車的操控性和乘坐舒適度。

然而，雙叉臂式懸架的結(jié)構(gòu)相對復雜，成本也較高。

以上就是太平洋汽車對于《奧迪q5用了什么懸架技術(shù),奧迪Q5L是什么懸架》的回答，希望能對您有所幫助。