英菲尼迪Q50L 參考價(jià)：26.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(459條)

英菲尼迪Q50L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）駕駛模式選擇,英菲尼迪Q50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）駕駛模式自定義

英菲尼迪 Q50L 具備經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、自定義這四種駕駛模式。于多媒體主界面選定“車輛”選項(xiàng)，接著再點(diǎn)擊“駕駛模式選擇”，便能夠進(jìn)行模式的切換。ECO 并非所宣傳的那般節(jié)油，不過的確也能夠產(chǎn)生一定成效，具體情況因人而異。以下為您介紹幾種不同的模式。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

ECU 把控?fù)Q擋的時(shí)機(jī)與邏輯，對(duì)噴油量加以限制。車輛的動(dòng)力受到束縛，車主踩下一腳油門，動(dòng)力不會(huì)即刻涌現(xiàn)，頗有有氣無力之感。

2、標(biāo)準(zhǔn)模式

各方面性能調(diào)配趨于智能化，適用于中規(guī)中矩的車主。仿若相機(jī)的“傻瓜模式”，適合不知如何選擇適宜模式的人群。舒適度尚佳，油門響應(yīng)亦頗為迅速。

3、動(dòng)態(tài)模式

實(shí)則就是平日里所說的“運(yùn)動(dòng)模式”。在動(dòng)態(tài)模式下，油門響應(yīng)更為積極主動(dòng)。車輛起步時(shí)便具備高扭矩輸出，同時(shí)將升檔時(shí)間延后，延長保持高扭矩的時(shí)長。最為直接的體會(huì)是推背感得以增強(qiáng)，能夠感受到車輛的爆發(fā)力量。當(dāng)然，高轉(zhuǎn)速會(huì)致使噴油量增多，也加大了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的磨損。此外，偶爾啟用動(dòng)態(tài)模式能夠清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

4、自定義模式

駕駛者能夠依照自身的使用習(xí)性設(shè)定不同的參數(shù)。在駕駛方面能夠調(diào)節(jié)為經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng)；在轉(zhuǎn)向方面能夠調(diào)節(jié)為舒適、平衡或運(yùn)動(dòng)。相較自動(dòng)模式，自定義模式更貼合車主在不同環(huán)境下的駕駛習(xí)慣。

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