雪地開車踩剎車有響聲,雪地開車踩剎車有異響怎么辦

當于雪地駕駛汽車踩下剎車時，倘若傳出咯噔咯噔的聲響，那么極有可能是 ABS 制動防抱死系統(tǒng)被激活了。

制動防抱死系統(tǒng)（antilock brake system）簡稱為 ABS 。其功能在于汽車制動時，自動調(diào)控制動器制動力的大小，讓車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率約為 20%）的狀態(tài)，以確保車輪與地面的附著力處于最大值。

在雨雪濕滑的路面行車過程中，汽車的附著系數(shù)下降，輪胎與地面的摩擦力變小，容易產(chǎn)生車輪空轉(zhuǎn)、車輪抱死等情況。此時，汽車的防抱死系統(tǒng)通過電子或者液壓的方式，向制動器下達指令，使制動卡鉗不停地開啟關(guān)閉（每秒可達二十至一百二十次），保證車輪不抱死，避免輪胎在一個點上與地面摩擦，由此增大摩擦力，使剎車效率達到百分之九十以上，同時還能夠降低剎車損耗，將剎車輪鼓、碟片和輪胎的使用壽命延長兩倍。

說白了，ABS 工作時就如同以極高的頻率進行點剎。制動防抱死系統(tǒng)發(fā)揮作用時，車輪與路面的摩擦屬于滾動摩擦，這能夠充分利用車輪與路面之間的最大附著力進行制動，從而提升制動減速度，縮短制動距離，而最為關(guān)鍵的還是保障汽車的方向穩(wěn)定性。

當 ASB 啟動時，會存在以下現(xiàn)象：

1、防抱死制動系統(tǒng)馬達運行（在車停止后，它或許會持續(xù)工作一小段時間）；

2、電磁閥作用時的咔嗒聲；

3、ABS 工作時踏板會彈腳，這是因為制動總泵在不斷調(diào)節(jié)制動壓力，進而對制動踏板形成連續(xù)的反饋力；

4、在制動的最后階段，制動踏板會有少量下降或緩慢下降的情形。

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