柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙是什么原因造成的,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙是什么原因,水箱串氣

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙的成因如下：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏低，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)或者外界氣溫較低的情況下，排白煙的現(xiàn)象尤為顯著。這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)自身溫度較低，燃燒室與汽缸壁的溫度亦不高，燃油油霧無(wú)法與空氣均勻且充分地混合，致使可燃混合氣的品質(zhì)降低。未燃燒的柴油分子伴隨廢氣一同排出，發(fā)動(dòng)機(jī)冒出白煙；

2、噴油器出現(xiàn)故障，其一，當(dāng)噴油器壓力調(diào)節(jié)過(guò)小或者壓緊彈簧彈力過(guò)弱時(shí)，會(huì)導(dǎo)致噴油器開(kāi)啟壓力下降，從而增加進(jìn)入汽缸內(nèi)的燃油量，也就是所謂的供油過(guò)量。嚴(yán)重時(shí)，會(huì)呈油柱狀噴入汽缸。未燃燒的燃油蒸發(fā)后排出，發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。怠速時(shí)，煙色呈現(xiàn)淡白色；高速時(shí)，煙色呈現(xiàn)濃灰色；

3、噴油泵出現(xiàn)故障，出油閥偶件屬于噴油泵總成中的精密部件之一。倘若其密封性遭到破壞，就會(huì)造成高壓油管內(nèi)的部分燃油回流至噴油泵，管內(nèi)油壓降低，在下一個(gè)行程開(kāi)始噴油時(shí)，為使油管內(nèi)的油壓達(dá)到噴射壓力，必然需要較長(zhǎng)的供油時(shí)間予以補(bǔ)償，因而會(huì)引發(fā)噴油時(shí)間滯后，未充分燃燒的燃油伴隨廢氣排出，發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。此類(lèi)故障直接削弱了發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，造成燃油的非正常耗費(fèi)；

4、供油時(shí)間偏晚，噴油泵供油時(shí)間的早晚決定了燃油噴入汽缸內(nèi)時(shí)間的遲早。若供油時(shí)間過(guò)晚，會(huì)致使燃油無(wú)法與空氣充分混合，降低混合氣的質(zhì)量。部分燃油分子未經(jīng)燃燒，就與廢氣一同排出，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。

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