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君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）助力泵拆卸圖,君越3.0助力泵

關(guān)于別克君越的助力泵狀況，需要指出的是，別克君越運用的是電子助力，不存在助力泵。和傳統(tǒng)的機械助力泵有所區(qū)別，電子助力的轉(zhuǎn)向助力程度能夠借助軟件予以調(diào)節(jié)，能夠同時兼顧低速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向輕松便捷性以及高速狀態(tài)下的操控穩(wěn)定程度，正常性能出色，可靠程度高，不依賴電子系統(tǒng)。即便液壓出現(xiàn)故障，依舊能夠正常轉(zhuǎn)動方向，只不過沒有助力罷了。路感極為明晰，任何震動都會在方向盤上有所體現(xiàn)。

電動助力的運作原理是以轉(zhuǎn)矩傳感器和轉(zhuǎn)向軸（小齒輪軸）相連接為基礎(chǔ)。當轉(zhuǎn)向軸運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)矩傳感器開始運作，將輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對轉(zhuǎn)動角位移轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘杺鬟f給 ECU，ECU 依照車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號決定電動機的旋轉(zhuǎn)方向以及助力電流的大小，進而達成實時控制助力轉(zhuǎn)向。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，它利用電動機產(chǎn)生的動力來輔助駕駛員開展轉(zhuǎn)向操作。系統(tǒng)主要由三大部分組成，涵蓋信號傳感裝置（包含扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器），轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)（電機、離合器、減速傳動機構(gòu)）以及電子控制裝置。電動機僅在需要助力的時候工作，駕駛員在操控轉(zhuǎn)向盤時，扭矩轉(zhuǎn)角傳感器依據(jù)輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小生成相應(yīng)的電壓信號，車速傳感器檢測到車速信號，控制單元根據(jù)電壓和車速的信號，給出指令控制電動機運行，從而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。

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