氣門(mén)彈簧座于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的作用在于保障氣門(mén)能夠適時(shí)落座且緊密貼合，避免氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)之際出現(xiàn)跳動(dòng)的情況，以防破壞其密封性。氣門(mén)彈簧在安裝時(shí)預(yù)先進(jìn)行壓縮所產(chǎn)生的安裝預(yù)緊力，旨在克服氣門(mén)關(guān)閉流程中氣門(mén)及其傳動(dòng)部件的慣性力，消除各傳動(dòng)件因慣性力作用而形成的間隙，以達(dá)成其功效。

為了增強(qiáng)氣門(mén)彈簧的自然振動(dòng)頻率，能夠采納如下手段：其一，加粗鋼絲的直徑或者縮小彈簧的圈徑，提升氣門(mén)彈簧的剛度，然而此種方式會(huì)增大功率耗費(fèi)以及零件之間的沖擊載荷；其二，運(yùn)用雙氣門(mén)彈簧，每個(gè)氣門(mén)裝配兩根直徑各異、旋向相反的內(nèi)外彈簧，能夠防止一根彈簧折斷時(shí)卡入另一根彈簧當(dāng)中，致使良好的彈簧被卡住或者損壞；其三，采用不等螺距彈簧，這類(lèi)彈簧在工作時(shí)，螺距小的一端逐步疊合，有效圈數(shù)漸漸減少，自然頻率也就逐步增高，使共振無(wú)法出現(xiàn)；其四，采用等螺距的單彈簧，于其內(nèi)部圈層添加一個(gè)過(guò)盈配合的阻尼摩擦片以消除共振。

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