老款嵐圖 Free 官方 nedc 續(xù)航為 140km，工況續(xù)航為 123km。春、夏、秋三個季節(jié)，80%電量基本能跑 120 - 130km，最高一次跑到 140 公里，百公里電耗 19 - 20kw，達(dá)成率基本 100%。冬季續(xù)航相對差些，80%電量能跑 90 - 100km，百公里電耗 22 - 23kw，達(dá)成率約 70%。

新款嵐圖 Free 在老款基礎(chǔ)上，使用了熱效率更高的增程器，電池由 33 度增加到 39 度，官方 nedc 純電續(xù)航 210km，工況續(xù)航 160km。春、夏、秋三個季節(jié)，80%電量基本能跑到 190km+，百公里電耗 15.8kw，非冬日續(xù)航達(dá)成率超 100%。冬季溫度未到零下，85%電量可行駛 140km 左右；氣溫處于零下，85%電量可行駛 110 - 120km 左右，綜合達(dá)成率約 78%，較老款有明顯提升。

嵐圖 FREE 318 四驅(qū)的車主測試顯示，在南方海濱城市 32 度氣溫下，經(jīng)濟(jì)模式、動能回收最大、空調(diào) 24 度、風(fēng)速 2 檔等條件下，第一段行程 85%高速、15%市區(qū)，純電續(xù)航達(dá)成率約 81.8%；第二段行程 80%城市封閉道路，按表顯百公里電耗的樂觀算法，純電續(xù)航達(dá)成率約 113.7%，按表顯電量百分比的悲觀算法，純電續(xù)航達(dá)成率約 90.7%。

所以，嵐圖換了新電池后，續(xù)航不僅沒差，還有明顯提升。