極氪7X 參考價：即將上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

簡單來說，閃電切換就是極氪 001 獨創(chuàng)的黑科技，可以在某些工況下通過一個耦合機構(gòu)斷開前電機，以節(jié)省能耗。

驅(qū)動電機一般分為交流異步與永磁同步兩種。永磁同步電機在正常驅(qū)動時綜合性能較好，但在車溜車時，其轉(zhuǎn)子永遠帶有磁性，空轉(zhuǎn)會產(chǎn)生損耗和過熱。而交流異步電機的轉(zhuǎn)子是線圈，不通電時人畜無害。為讓永磁同步電機擁有兩驅(qū)模式，極氪給前電機加了一個離合器，能把電機和車輪分開，車輪轉(zhuǎn)但電機可停下，解決了損耗和生熱問題。

閃電切換的使用是綁定駕駛模式的。經(jīng)濟模式采用全時后驅(qū)，舒適模式采用適時四驅(qū)，其他模式采用全時四驅(qū)。在個性化模式中，根據(jù)“驅(qū)動”的選擇而變化，目前沒有單獨的“后驅(qū)”“四驅(qū)”按鈕選項。

從實際使用體驗來看，舒適模式的電門初段響應(yīng)變化不大，但動力不夠線性和跟腳，有階梯化趨勢，后段響應(yīng)需要等待，但不超過半秒。不過在車輛低速大角度轉(zhuǎn)彎時靈活性稍有提升。經(jīng)濟模式則沒有像大家擔(dān)心的那樣變得很肉，反而線性輕松，兼顧得很好。

但使用閃電切換功能也會遇到一些問題，比如提車后可能出現(xiàn)吸合鎖故障、冷啟動彈故障碼等，不過這些問題通過軟件補丁和系統(tǒng)更新一般可以解決。

總的來說，極氪 001 WE86 的閃電切換技術(shù)在節(jié)能和駕駛體驗方面有一定優(yōu)勢，但也存在一些需要優(yōu)化的地方。對于大多數(shù)日常駕駛場景，它能較好地滿足需求，提升車輛的續(xù)航和性能表現(xiàn)。