影豹 參考價(jià)：10.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(258條)

軟件程序方面，一共有四項(xiàng)：

1. 21K6 影豹 GSM 換擋操縱機(jī)構(gòu)升級(jí)。

2. 21K5 影豹 DCM 前門控制模塊升級(jí)。

3. 21K4 影豹 ESP 電子穩(wěn)定性與駐車控制模塊升級(jí)。

4. 21K3 影豹 EMS/TCU 軟件刷新。同時(shí)還更換了一個(gè)泄壓管。

從功能來看，主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱程序做了調(diào)整：

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng) EMS/TCU 的軟件刷新，修正了起步時(shí)的問題。比如之前著車啟動(dòng)后，即便在 ECO 模式下踩第一腳油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然拉高到兩千多三千轉(zhuǎn)卻不升擋，新程序解決了這個(gè)問題，車輛起步后小油門，速度到 20 公里/小時(shí)會(huì)逐漸升到三擋保持，起步更平順。

2. 對(duì)于變速箱換擋邏輯進(jìn)行了調(diào)整，比如舒適模式下動(dòng)力輸出和換擋更加順暢，不再有之前踩一點(diǎn)沒反應(yīng)、踩多了就過火的情況，升擋更積極。

3. ESP 和駐車控制模塊的升級(jí)，解決了 Autohold 啟動(dòng)后點(diǎn)油門會(huì)沖一下的問題，現(xiàn)在輕踩油門解除自動(dòng)駐車更平順、柔和。

4. M 模式下手動(dòng)撥片換擋響應(yīng)性有所提升，低擋位下?lián)芷瑩Q擋的反應(yīng)加快。

5. 車輛松開油門之后的阻滯感減弱，尤其在下坡時(shí)，減速感沒那么強(qiáng)烈。

總的來說，影豹的這次官方程序升級(jí)，讓舒適模式的駕駛體驗(yàn)明顯提升，油門前段更追求平順性，動(dòng)力輸出更符合日常需求，優(yōu)化了起步時(shí)的車輛動(dòng)態(tài)，減少了頓挫感和闖動(dòng)感。