極氪 001 的耗電情況因多種因素而異。以下是不同條件下的耗電數(shù)據(jù)：

高速路況下：

2024 款極氪 001 ME 版 100kWh 四驅(qū)，選配 21 英寸馬牌 PC6 輪胎，在 233km 的行駛里程里，頂著限速行駛，平均時(shí)速 95km/h，22 度空調(diào)、舒適模式下，出發(fā) 90%電量減少至 34%，CLTC 續(xù)航從 633km 掉到 243km，表顯平均電耗 23.1kWh/h。按此標(biāo)準(zhǔn)，高速折扣率約 59.7%，滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。

日常用車：

2021 款單電機(jī)的超長(zhǎng)續(xù)航 WE 版，從廣州直接開到杭州的 1200km 挑戰(zhàn)，能基于 NEDC 續(xù)航跑出 71%的折扣，跟極氪自己搞的續(xù)航直播跑下來(lái)的高速數(shù)據(jù)差不多。

冬季低溫工況：

在北京，室外環(huán)境早晨最低溫度-7 攝氏度，午間最低溫度 5 攝氏度的情況下，極氪 001 超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版在擁堵的早高峰和京承高速的行駛中，開啟駕駛艙空調(diào)制暖模式并設(shè)定在 27 攝氏度和 2 擋出風(fēng)量，在整車自重超 2.5 噸、持續(xù)上坡平均車速保持在 100 公里/小時(shí)的前提下，百公里綜合電耗 21.1 度電。

需要注意的是，車輛的實(shí)際耗電還會(huì)受到駕駛習(xí)慣、載重、路況、溫度、空調(diào)使用等多種因素的影響。比如駕駛習(xí)慣激進(jìn)、頻繁急加速和剎車會(huì)增加耗電；載重較多、路況復(fù)雜也會(huì)加大能耗；高溫或低溫環(huán)境下，空調(diào)的使用也會(huì)使耗電量上升。