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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(984條)

首先，能顯著提升行駛舒適度。它通過氣囊懸掛根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)剛度和吸振能力，讓汽車行駛更平穩(wěn)，有效過濾路面顛簸，為乘客帶來舒適的駕乘體驗。

其次，增強了車輛的通過性。面對惡劣路況，比如坑洼路面，駕駛者可以適度提高底盤高度，增加離地間隙，保護底盤免受碰撞。

再者，抑制汽車的不良姿態(tài)。能有效抑制汽車的加速抬頭、制動點頭、轉(zhuǎn)向側(cè)傾等現(xiàn)象，將車身姿態(tài)控制在理想范圍內(nèi)，提高行駛穩(wěn)定性和操控性。

從結(jié)構(gòu)和類型來看，奧迪 A6L 可變懸掛主要有空氣式、液壓式、電磁式和電子液力式。

空氣式可變懸掛，由控制電腦、空氣泵等部件組成，通過改變空氣彈簧中壓縮空氣的壓力和體積來調(diào)整減震系統(tǒng)和車身高度。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率較高，尤其在高寒地區(qū)氣路易結(jié)冰，且在越野時頻繁調(diào)整底盤高度可能影響氣泵壽命。

液壓式可變懸掛利用液壓變化調(diào)節(jié)車身懸架，其核心部件是內(nèi)置式電子液壓集成模塊，能根據(jù)多種信號調(diào)整減震器軟硬和車身高度。但技術(shù)相對老舊，反應(yīng)速度偏慢。

電磁式可變懸掛響應(yīng)迅速，調(diào)節(jié)懸架剛度每秒可達 1000 次，由行車電腦等組成，通過改變電磁油液中金屬粒子的排列結(jié)構(gòu)來改變阻尼。

電子液力式可變懸掛也稱連續(xù)減震控制系統(tǒng)，由中央控制單元等構(gòu)成，通過控制減振器中閥門的開度改變減振器油流動速度，從而控制減振器剛度。

總之，奧迪 A6L 的可變懸掛讓車輛在舒適性和操控性上實現(xiàn)了較好的平衡，為駕駛者帶來更優(yōu)質(zhì)的駕乘感受。