奧迪 A4L 目前還沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的電動(dòng)車(chē)。但從目前的消息和趨勢(shì)來(lái)看，奧迪 A4L 在電動(dòng)化方面有一系列的動(dòng)作和規(guī)劃。

下一代奧迪 A4L 大概率會(huì)推出搭載 1.5T 插混動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型。這臺(tái) 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)是大名鼎鼎的 EA211 1.5T EVO 二代，且很可能匹配在一套 PHEV 動(dòng)力系統(tǒng)中。參考下一代大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 1.5T PHEV 版的消息，在電機(jī)無(wú)法大幅擴(kuò)大的情況下，動(dòng)力更多依賴發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)產(chǎn)版 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)具備一些先進(jìn)技術(shù)，以插混形式配備在奧迪 A4 身上，至少能平替現(xiàn)階段 2.0T 低功率版本的性能表現(xiàn)。

奧迪（大眾）在 PHEV 科技樹(shù)上，基本堅(jiān)持 P2 單電機(jī)結(jié)構(gòu)，以發(fā)揮自身在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)變速箱上的優(yōu)勢(shì)。但在縱置平臺(tái)的奧迪 A4 中，受雙離合變速箱承載扭矩限制，添加性能更出色 P2 電機(jī)的可能性不大。不過(guò)，DL382 濕式雙離合變速箱具備直接魔改的潛質(zhì)，這意味著奧迪 A4 改造 PHEV 結(jié)構(gòu)所需的技術(shù)與成本壓力相對(duì)較小。

另外，隨著電池技術(shù)進(jìn)步和成本降低，下一代奧迪 A4L 的純電續(xù)航里程有望提升至 100km 以上。如果下一代國(guó)產(chǎn)奧迪 A4L 引入 1.5T PHEV 動(dòng)力系統(tǒng)，其價(jià)位可能比現(xiàn)階段 2.0T 低功率版車(chē)型更親民，還有望享受綠牌待遇，降低消費(fèi)者購(gòu)車(chē)和用車(chē)成本。

同時(shí)，奧迪正在全面向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，已發(fā)布未來(lái)生產(chǎn)計(jì)劃，宣稱從 2026 年開(kāi)始，新車(chē)型將全面切換為純電動(dòng)汽車(chē)。目前奧迪已規(guī)劃了一系列純電動(dòng)車(chē)型，如奧迪 A4 e-tron 等。未來(lái)奧迪品牌還將對(duì)旗下產(chǎn)品線和車(chē)系的名稱進(jìn)行重新命名。全新一代奧迪 A4L 已在測(cè)試階段，命名可能會(huì)有變化，比如可能叫 A5L。