汽車(chē)的 ECU 宛如電腦的 CPU ，ECU 掌控著汽車(chē)的內(nèi)在一切。廠家出廠之際：

通常會(huì)將 ECU 調(diào)校得相對(duì)保守。刷 ECU 即是在一定程度上提高某些方面的數(shù)據(jù)。然而不了解的切勿隨意操作。否則不僅無(wú)法提升任何性能，反而可能會(huì)弄壞，當(dāng)然，動(dòng)力雖有所提高，但某些方面或許會(huì)較為脆弱，變得嬌貴；

成熟且完備的行車(chē)電腦 ECU 升級(jí)技術(shù)是不會(huì)出現(xiàn)這般低級(jí)的錯(cuò)誤的。要不然，不但無(wú)法在中國(guó)進(jìn)行銷(xiāo)售，在歐洲和美洲市場(chǎng)更是無(wú)法銷(xiāo)售，這是對(duì)車(chē)輛升級(jí)所必需的最基本的保障條件，更是廣泛銷(xiāo)售的前提；

對(duì)于渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，升級(jí)之后會(huì)有極為顯著的動(dòng)力提升，推背感強(qiáng)烈。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有很明顯的動(dòng)力改進(jìn)。在保修方面，由于升級(jí)程序只是對(duì)動(dòng)力數(shù)據(jù)部分進(jìn)行調(diào)校，因而不會(huì)影響車(chē)子回廠家保修的問(wèn)題；

而關(guān)于油耗，許多人覺(jué)得動(dòng)力提升了，就必然會(huì)增加油耗，其實(shí)這種認(rèn)知是錯(cuò)誤的。而實(shí)際情況表明，很多車(chē)輛升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)程序后，不但動(dòng)力提升順暢，油耗不僅未增反而降低。其原因在于，當(dāng)動(dòng)力提升后，踩油門(mén)的時(shí)間相比之前縮短了。不過(guò)當(dāng)然有些車(chē)型在升級(jí)后，或多或少會(huì)出現(xiàn)油耗增加的情況，這都屬于正?，F(xiàn)象，畢竟每臺(tái)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力余量皆有所不同。