四輪定位數(shù)據(jù)的查看方式如下：

1、首先，從車的前后方向觀察輪胎，主銷軸向車身內(nèi)側(cè)傾斜，此角度稱作主銷內(nèi)傾角。當(dāng)車輪以主銷作為中心回轉(zhuǎn)時，車輪的最低點(diǎn)按理應(yīng)陷入路面之下。但實(shí)際情況是，車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是會令轉(zhuǎn)向車輪連同整個汽車前部相應(yīng)地向上抬起一定高度。如此一來，汽車自身的重力會促使轉(zhuǎn)向車輪回歸到初始的中間位置，進(jìn)而使方向盤復(fù)位更為便捷。

2、此外，主銷內(nèi)傾角還縮減了主銷軸線與路面交點(diǎn)至車輪中心平面與地面交線的距離，從而降低了轉(zhuǎn)向時駕駛員施加在方向盤上的力量，讓轉(zhuǎn)向操控變得更加輕松。與此同時，它也能夠減輕從轉(zhuǎn)向輪傳遞到方向盤上的沖擊力。不過，主銷內(nèi)傾角不宜過大，不然會加快輪胎的磨損程度。

3、腳尖向內(nèi)的“內(nèi)八字腳”構(gòu)造指的是左右前輪各自向內(nèi)。這種構(gòu)造的目的在于矯正上述前輪外傾角引發(fā)的車輪向外側(cè)轉(zhuǎn)動的情況。由于存在外傾，方向盤的操作變得更為容易。

4、另一方面，鑒于車輪傾斜，左右前輪分別向外側(cè)轉(zhuǎn)動。為了矯正這個問題，倘若左右兩輪帶有向內(nèi)的角度，那么正負(fù)歸零，左右兩輪能夠保持直線行進(jìn)，以此降低輪胎的磨損。

需要留意的是，上述提及的四種定位數(shù)值均為前輪定位的指標(biāo)，后輪定位值和前輪定位值相近，然而大多數(shù)轎車的后輪定位無法調(diào)節(jié)。