汽車車架變形的處理辦法：

1、車架變形會(huì)致使整車的穩(wěn)定性趨弱，操控性下降。由于懸掛是吊掛在大梁上的，隨之而來(lái)的就是變形引發(fā)的安全問題。車架是否扭曲歪斜，通常通過(guò)測(cè)量車架對(duì)角線來(lái)予以判定，為確保前后橋軸線平行，必須使固定在車架上的鋼板座銷孔的中心前后左右間距適宜；

2、車架的作用是支撐、聯(lián)結(jié)汽車的各總成，令各總成保持相對(duì)準(zhǔn)確的位置，并承受汽車內(nèi)外的各類載荷。縱梁的平整直順度與垂直程度影響著車架的強(qiáng)度以及有關(guān)總成的安裝，平整直順度可用拉線的方式檢測(cè)，車架上平面最大彎曲應(yīng)不超出 5mm；垂直程度可用角尺檢測(cè)，最大離縫不應(yīng)超過(guò) 0.50mm，縱梁側(cè)面彎曲可用直尺檢測(cè)，當(dāng)最大彎曲超過(guò) 5mm 時(shí)，即應(yīng)進(jìn)行校正；

3、車架斷裂或變形的成因有：1）汽車行駛于不平坦的路面上，引發(fā)的車架垂直沖擊荷載，超出車架的許可應(yīng)力。另外，在汽車上下坡、轉(zhuǎn)彎或裝載不均衡時(shí)，也會(huì)造成車架局部過(guò)載從而導(dǎo)致車架斷裂。2）車架設(shè)計(jì)或附屬裝置形成局部轉(zhuǎn)矩進(jìn)而使車架斷裂。例如有的車架縱梁前部橫截面較小，同時(shí)受發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的影響，故橫梁分布較少，從而使得車架的剛度變差，若在動(dòng)載作用下，可能致使縱梁前部斷裂，即常見于縱梁下翼斷裂；

4、此外，車架還受垂直于縱梁的懸臂荷載（如油箱、懸架和備胎等）所產(chǎn)生的局部扭曲，也是造成車架斷裂的原因。