渦輪泄壓閥桿的位置調(diào)控極為關(guān)鍵，以下為一些相關(guān)建議：

1、當(dāng)駕馭配備渦輪增壓裝置的車輛時(shí)，一旦踏下油門踏板提速，節(jié)氣門開啟，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)發(fā)出“恩……”的聲響，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫高壓廢氣能量推動(dòng)廢氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到渦輪增壓器運(yùn)作時(shí)的轉(zhuǎn)速（即令渦輪旋轉(zhuǎn)達(dá)到每分鐘 10 萬轉(zhuǎn)以上），渦輪增壓器才會(huì)對(duì)周圍的空氣予以壓縮，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增多、提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能；

2、然而在我們收油時(shí)，節(jié)氣門開度迅速縮減直至處于關(guān)閉的怠速狀態(tài)，也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)不再需要進(jìn)氣了，或者說進(jìn)氣管中的氣流會(huì)在節(jié)氣閥處遇阻。但在此刻渦輪增壓器并未停止運(yùn)轉(zhuǎn)！由于慣性，渦輪增壓器依舊保持在每分鐘 10 萬轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速持續(xù)旋轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在能夠想象，此時(shí)的空氣仍然持續(xù)被不斷地壓縮進(jìn)入進(jìn)氣管中，倘若在進(jìn)氣管中這部分高壓空氣無法被及時(shí)排走，就會(huì)使進(jìn)氣管中壓力迅速提升，輕則導(dǎo)致加速遲滯、加速不順暢，重則可能致使節(jié)氣門損壞或者進(jìn)氣管破裂；

3、此時(shí)，就需要于進(jìn)氣管道中加裝一個(gè)減壓裝置，來釋放管道中源自進(jìn)氣渦輪壓縮后的多余高壓空氣。實(shí)際上泄壓閥就是安裝在進(jìn)氣管上的一個(gè)閥門，用于掌控增壓壓力。泄壓閥的開閉由 ECU（電子控制單元）操控的電磁線圈控制。ECU 會(huì)依據(jù)渦輪出口增壓的壓力高低做出判別，一旦壓力超出臨界值時(shí)，就會(huì)對(duì)電磁線圈進(jìn)行通電或斷電控制，從而開啟或關(guān)閉泄壓閥。

在調(diào)節(jié)渦輪泄壓閥桿的位置時(shí)，需要留意以下幾點(diǎn)：

1、調(diào)節(jié)位置應(yīng)當(dāng)考量發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，以及渦輪增壓器的工作原理。在加速時(shí)，泄壓閥桿的位置應(yīng)當(dāng)調(diào)節(jié)至渦輪增壓器開始工作的位置，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能得到提升；

2、在收油時(shí)，泄壓閥桿的位置應(yīng)當(dāng)調(diào)節(jié)到渦輪增壓器能夠及時(shí)將多余的高壓空氣