手自一體的車(chē)輛開(kāi)啟手動(dòng)模式的方式：

1、超車(chē)。在加速超車(chē)之際，切換至手動(dòng)模式，此時(shí)無(wú)需踩剎車(chē)，直接將擋把撥至手工模式即可。在此情形下猛踩油門(mén)，車(chē)速會(huì)迅猛提升，響應(yīng)的速度絲毫不遜色于手動(dòng)擋；

2、下坡。下坡時(shí)若駕駛手動(dòng)擋，正確的操作方式是換入低速擋位，帶擋滑行。倘若駕駛自動(dòng)擋，車(chē)速會(huì)不受掌控地持續(xù)上升，那就只能在滑行時(shí)適時(shí)踩剎車(chē)。若運(yùn)用手自一體變速器的手動(dòng)模式，這一切將變得簡(jiǎn)易，下坡時(shí)掛入手動(dòng)模式，并向后撥動(dòng)擋把，降入低速擋位，此時(shí)能夠充分借助發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車(chē)速，駛?cè)肫碌讜r(shí)能夠迅速加擋或者切換至自動(dòng)模式，很快就能恢復(fù)正常駕駛。在實(shí)際運(yùn)用中下地庫(kù)時(shí)采用手動(dòng)模式頗為實(shí)用，甚至無(wú)需踩剎車(chē)；

3、高速行車(chē)。在高速行車(chē)時(shí)選用手動(dòng)模式，不僅提速迅速，而且還能夠在急剎車(chē)時(shí)運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。在高速行駛時(shí)，如果打算剎車(chē)，那么在踩剎車(chē)踏板的同時(shí)，迅速向后連續(xù)撥動(dòng)擋把，使車(chē)輛強(qiáng)制降入低速擋位，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，加快減速進(jìn)程；

4、彎道。在過(guò)彎道時(shí)，通常都會(huì)在入彎時(shí)踩剎車(chē)減速，通過(guò)彎心后加速出彎。然而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)速會(huì)降得很低，加速需要一個(gè)過(guò)程。若使用手動(dòng)模式，在入彎前通過(guò)降擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，過(guò)彎時(shí)只需維持車(chē)身穩(wěn)定，此時(shí)由于強(qiáng)制降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)維持高轉(zhuǎn)速，出彎道后，能夠迅速提升速度；

5、溜車(chē)。我們?cè)隈{車(chē)時(shí)常常會(huì)遭遇需要溜車(chē)滑行的狀況，比如遇到紅燈。許多人會(huì)在此時(shí)松開(kāi)油門(mén)踩剎車(chē)，但由于自動(dòng)擋收油后減速極快，所以會(huì)致使提前停下，不得不又加油前行。而倘若換入空擋，滑行的距離是遠(yuǎn)了，但是極大地增加了危險(xiǎn)，因?yàn)榇藭r(shí)的車(chē)喪失了動(dòng)力，大幅降低了機(jī)動(dòng)性和反應(yīng)能力。此時(shí)運(yùn)用手動(dòng)模式就十分便捷了，車(chē)緩緩降擋，能夠平穩(wěn)滑行很遠(yuǎn)，而且動(dòng)力尚未切斷，遇到緊急情況能夠迅速踩油門(mén)加速躲避。