后輪修理完畢后，動(dòng)平衡乃是不可或缺的環(huán)節(jié)，尤其在輪胎拆卸修理或修理之處較多時(shí)，動(dòng)平衡的實(shí)施更是尤為必要。動(dòng)平衡與行車安全直接掛鉤，補(bǔ)胎后若未進(jìn)行動(dòng)平衡操作，車輪在行駛時(shí)便會(huì)失穩(wěn)，車輛行駛過程中將會(huì)引發(fā)抖動(dòng)以及方向盤振動(dòng)的現(xiàn)象，車速越高，抖動(dòng)與振動(dòng)的情況便愈發(fā)顯著。

后輪動(dòng)平衡欠佳的表現(xiàn)主要涵蓋以下幾方面：

1.車身抖動(dòng)。在多數(shù)情形下，后輪動(dòng)平衡不佳也會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，只是其程度不及前輪明顯。

2.輪胎磨損。動(dòng)平衡能夠矯正輪胎質(zhì)量分布不均的問題，高速行駛時(shí)質(zhì)量不均的情況會(huì)被放大，從而加快輪胎磨損的速度。

3.油耗增多。動(dòng)平衡不佳會(huì)加大行駛阻力，進(jìn)而致使油耗上升。

后輪應(yīng)當(dāng)在如下情形下進(jìn)行動(dòng)態(tài)平衡：

1.高速行駛之際，方向盤抖動(dòng)或者車輪發(fā)出具有節(jié)奏性的異常聲響；

2.車輪遭受嚴(yán)重撞擊或者因顛簸而失去平衡重量；

3.更換輪胎或者輪轂。

為了降低動(dòng)平衡的次數(shù)，可以施行以下舉措：

1.定期檢測輪胎胎壓，防止過高或者過低；

2.定期養(yǎng)護(hù)輪胎表面，出現(xiàn)損傷或者鼓包及時(shí)修補(bǔ)或者更換；

3.定期進(jìn)行四輪換位，過度磨損時(shí)進(jìn)行動(dòng)平衡；

4.避開行駛坑洼路面，減速慢行以防止損壞輪胎。

倘若后輪更換輪胎、輪轂或者修理輪胎后遭受重大沖擊，同樣需要進(jìn)行動(dòng)平衡。由于這些狀況會(huì)改變輪胎某部分的質(zhì)量，對(duì)輪胎的質(zhì)量分布產(chǎn)生影響。動(dòng)平衡正是用以矯正輪胎的不平衡狀態(tài)。自然，此時(shí)的后輪需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)平衡。

車輛抖動(dòng)和振動(dòng)的成因眾多，但倘若后輪動(dòng)平衡未處理到位，出現(xiàn)抖動(dòng)的概率便會(huì)頗高。抖動(dòng)和振動(dòng)會(huì)對(duì)行駛的穩(wěn)定性造成影響，產(chǎn)生安全隱患。因此，當(dāng)車輛出現(xiàn)晃動(dòng)和振動(dòng)時(shí)，首先要落實(shí)的便是進(jìn)行動(dòng)平衡。倘若完成動(dòng)平衡后抖動(dòng)和振動(dòng)的情形仍未消除，則需要考量其他可能致使車輛抖動(dòng)和振動(dòng)的因素。