氣囊局部修復(fù)是一項較為復(fù)雜且需要專業(yè)操作的工作。

首先，要通過 CCTV 檢測機器人判讀并確定修復(fù)點。

然后，選用粗麻繩穿繩，可借助疏通機、CCTV 或傳統(tǒng)疏通工具。

接著，查驗修復(fù)氣囊充氣額定壓力值，確保充氣膨脹正常。使用修復(fù)氣囊時要注意，在管道外充氣不能超過 0.2BAR，送入管道時避免橡膠部分在入口底部拖拽以防被尖銳物體劃傷，管道未徹底清理前不能充氣。

為避免修復(fù)材料黏在氣囊本體，需要纏膜。之后進行涂膠，準(zhǔn)備好量杯、涂料刮板、攪拌桶和攪拌器等工具，根據(jù)修復(fù)管徑剪裁相應(yīng)規(guī)格的纖維布，將混合樹脂攪拌至淡琥珀色，均勻全覆蓋涂膠，刮板涂抹要均勻，充分滲透纖維，邊縫壓實。涂膠完成后，用細鐵絲裹扎材料至修復(fù)氣囊上，但鐵絲不能捆綁過緊，以免影響氣囊膨脹和壓力均衡。

利用 CCTV 機器人配合標(biāo)定修復(fù)點的牽引位置，或通過已知長度和繩索標(biāo)記定位，將修復(fù)氣囊推入管道。注意，REACH TECH 原位固化，修復(fù)氣囊推入管道時間應(yīng)控制在樹脂攪拌后 10 - 15 分鐘，且必須在 18 分鐘內(nèi)完成充氣。氣囊放氣時間應(yīng)控制在樹脂攪拌后 55 - 60 分鐘，施工環(huán)境溫度高于 30 度時減少 10 分鐘，低于 5 度高于 0 度時延長 10 - 15 分鐘。

對于氣囊損壞處的修復(fù)，先將其打磨干凈。把需要修補處整理平整后，均勻涂抹底膠。在氣囊破損處噴涂至少 1mm 厚的聚脲，然后鋪上浸膠帆布或簾子布，再次噴涂聚脲，重復(fù)操作。浸膠帆布或簾子布的層數(shù)與破損情況相同。

氣囊修復(fù)工作只能由受過培訓(xùn)的專業(yè)人員完成，且氣囊系統(tǒng)不允許打開或修理，只能更換新元件。氣囊裝置有更換日期，即使未撞車，10 年后也必須更換。若氣囊裝置或其和引爆裝置從高于 0.5m 處掉落、受到機械損傷、涂油或暴露在高溫環(huán)境中，都要更換。在對氣囊系統(tǒng)操作時，要拆下電瓶負極并蓋上，撥下中央控制板后面的供電裝置插頭。氣囊裝置從車上拆下時，緩沖墊要始終朝上放置。若在事故中氣囊裝置被引爆，所有相關(guān)元件都要更新。

總之，氣囊的修復(fù)需要嚴(yán)格遵循專業(yè)流程和規(guī)范，以確保其性能和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）