發(fā)動機(jī)怠速過高的原因主要有以下這些：

一是節(jié)氣門體積碳過多。進(jìn)氣系統(tǒng)長期進(jìn)氣會有灰塵等雜質(zhì)，形成積碳，使節(jié)氣門開合阻力變大，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量減少，容易熄火，ECU 為避免熄火會加大進(jìn)氣量和節(jié)氣門開度，導(dǎo)致怠速升高。解決辦法是用化油器清洗劑清洗積碳，并對節(jié)氣門開度進(jìn)行匹配，清洗時注意避免清洗劑噴入針腳。

二是節(jié)氣門后端存在漏氣。比如進(jìn)氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞等，會導(dǎo)致外界空氣被吸入發(fā)動機(jī)，ECU 檢測到空氣增多就會增加噴油量，使怠速增高。可使用煙霧測漏儀查漏，處理損壞的密封墊和真空管。

三是發(fā)電機(jī)損壞。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不變時，發(fā)電機(jī)負(fù)荷隨用電設(shè)備增加而增大，ECU 監(jiān)測到發(fā)電機(jī)不發(fā)電會認(rèn)為轉(zhuǎn)速偏低，從而提高發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速?？捎萌f用表測量發(fā)電機(jī)發(fā)電量，不在正常范圍就更換發(fā)電機(jī)，電瓶樁頭上的電流監(jiān)測傳感器損壞也會導(dǎo)致怠速升高。

四是節(jié)氣門本身以及怠速馬達(dá)損壞。節(jié)氣門體內(nèi)部電位計損壞影響開度大小，開度大就會怠速偏高，怠速馬達(dá)損壞也會導(dǎo)致怠速高，需更換節(jié)氣門體或怠速馬達(dá)。

此外，冷車啟動時怠速偏高（持續(xù)時間短）是正常的，目的是讓發(fā)動機(jī)盡快達(dá)到最佳工作溫度。如果熱車后依然怠速偏高，要檢查節(jié)氣門積碳等。

還有進(jìn)氣管漏氣，會打破怠速控制閥開度與進(jìn)氣量的平衡，導(dǎo)致怠速過高，要對進(jìn)氣系統(tǒng)仔細(xì)檢查，修復(fù)漏氣點(diǎn)。

怠速控制閥故障，沒動作聲音就可能是控制閥出問題，更換控制閥可解決。

水溫傳感器故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速過高，可向電腦輸入正常水溫信號替代錯誤信號。

噴油器泄漏或堵塞，使其無法按指令噴油，導(dǎo)致混合氣異常，單個氣缸工作不良，怠速不穩(wěn)定。

進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，空空氣流量傳感器無法測量真實(shí)進(jìn)氣量，電控單元無法精確控制進(jìn)氣量，導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）