摩擦片的材質(zhì)合成較為復雜，主要由以下幾種材料構成：

橡膠：選擇耐熱性好、有高的熱分解溫度和低的熱失重溫度，同時要有很高的韌性，有合適的固化速度、流動距離和較低的游離酚含量。

軟木：在摩擦片中起到重要作用，對其選材也有一定要求。

增強纖維：是摩擦片摩擦材料的基材成分，賦予摩擦制品足夠的機械強度，需增強效果好、耐熱性好、具有基本的摩擦系數(shù)、硬度不宜過高、工藝可操作性好。

粘結材料：主要是酚醛類樹脂和合成橡膠，以酚醛類樹脂為主。樹脂和橡膠的耐熱性非常重要，對樹脂的質(zhì)量要求有耐熱性好、粉狀樹脂細度高、游離酚含量低、適宜的固化速度和流動距離。

填料：由摩擦性能調(diào)節(jié)劑和配合劑組成，使用填料的目的是調(diào)節(jié)和改善制品的摩擦性能、物理性能與機械強度等。

襯板：固定樹脂和纖維組成的摩擦部分，提供強度保證，小廠或低端摩擦片的襯板往往較薄。

此外，還有紙基、樹脂基、碳纖維、半金屬等不同類型的摩擦材料。

紙基摩擦材料由進口的碳纖維、芳綸以及進口的樹脂合練而成，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，高溫摩擦系數(shù)衰退小，熱恢復性能好。

樹脂基摩擦材料由增強纖維、摩擦粉以及樹脂合練而成，具有高硬度、耐磨損、耐高溫等特點。

碳纖維摩擦材料由碳纖維、進口橡膠以及進口軟木為主要原材料加工而成，耐高溫、耐磨損、無噪音、不打滑和耐燒蝕。

半金屬摩擦材料以橡膠、摩擦粉，纖維和金屬纖維合練而成，產(chǎn)品耐磨損，超硬度，摩擦系數(shù)高。

總之，摩擦片的材質(zhì)合成多樣，不同的材料和組合使得摩擦片能夠適應不同的工作條件和要求，為車輛的傳動和制動提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）