清洗節(jié)氣門后油耗增加是比較常見的情況，原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是清洗后噴油器噴油直徑增大，單位時(shí)間內(nèi)噴出燃料增多，所以油耗上升。

二是節(jié)氣門臟污清洗后，其位置對發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元陌生，控制節(jié)氣門開度混亂，導(dǎo)致油耗增加。

三是流過節(jié)氣門的空氣量變大，為維持空燃比，電腦增加噴油量，油耗就大了。

四是節(jié)氣門長時(shí)間未清洗致節(jié)氣門閥門和節(jié)氣門臂位置磨損過大，清洗后間隙變大，增加油耗。

五是節(jié)氣門太臟，進(jìn)氣支管、氣門腳位置都臟，清洗節(jié)氣門打破平衡，導(dǎo)致油耗更高。

另外，部分車型發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元自學(xué)習(xí)能力差，即使節(jié)氣門和控制單元匹配成功，短時(shí)間內(nèi)也會油耗增加，開一段時(shí)間能恢復(fù)正常。

如果清洗完節(jié)氣門未做相關(guān)匹配工序，電腦檢測程序仍按原來節(jié)氣門計(jì)算調(diào)整噴油量，導(dǎo)致油耗上升，車子行駛一段時(shí)間會慢慢適應(yīng)。

解決清洗節(jié)氣門后油耗增加的方法如下。

加油時(shí)添加一定量的清潔劑，若效果不明顯，說明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭較多，需交給 4S 店或維修店，由技師清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭。

電子節(jié)氣門的積碳每 1 萬公里清洗一次，或等故障指示燈亮了再清洗。

一般電噴車清洗節(jié)氣門后，要做電腦復(fù)位操作，簡單的復(fù)位方法是將電瓶線斷開 30 秒以上，建議斷開 1 分鐘再連上。

但有些車型必須通過車載 OBD 接口與維修電腦相連才能復(fù)位，這種情況只能去 4S 店或有維修電腦的修車店。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）