汽車(chē)打著火后發(fā)抖，常見(jiàn)原因有不少。

一是環(huán)境溫度影響，像冬天就比夏天難啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到合適工作溫度所需時(shí)間長(zhǎng)，控制系統(tǒng)縮短這一時(shí)間就容易抖動(dòng)。

二是腳膠老化或松動(dòng)，這是發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)架間的橡膠塊，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和緩沖，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)作用，老化或松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，就是有一個(gè)或多個(gè)缸工作不正常。

四是冷啟動(dòng)時(shí)，汽車(chē)需要足夠能量維持運(yùn)行，低溫下氣缸內(nèi)阻力大，ECU 會(huì)將空燃比調(diào)得過(guò)濃，汽油質(zhì)量不好或水溫傳感器故障也會(huì)讓車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)。

五是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，像噴油器節(jié)流閥太臟或積碳太多，就會(huì)讓車(chē)抖動(dòng)。

六是油壓不穩(wěn)定，比如泵的供給壓力或進(jìn)氣壓力傳感器異常。

七是點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題，像火花塞高壓線和點(diǎn)火線圈工作不正常。

八是節(jié)氣門(mén)太臟或噴油器積炭多，會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)稀，難以啟動(dòng)還抖動(dòng)。

九是車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳多，導(dǎo)致啟動(dòng)困難和怠速抖動(dòng)，還有點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題，得檢查火花塞和高壓線。

十是機(jī)腳老化，橡膠機(jī)墊老化后變硬，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不靈就會(huì)抖動(dòng)。

十一是天冷時(shí)，氣缸內(nèi)溫度低不適合燃燒會(huì)有點(diǎn)晃動(dòng)，溫度回升還晃就可能是節(jié)氣門(mén)臟或缺缸。

十二是水溫異常、缸內(nèi)壓力低、噴油嘴堵塞等也會(huì)讓車(chē)啟動(dòng)后抖動(dòng)。

十三是水溫傳感器故障，它是計(jì)算機(jī)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的重要依據(jù)。

十四是發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重會(huì)堵塞火花塞和氣門(mén)。

十五是油壓不穩(wěn)影響混合氣濃度。

十六是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化無(wú)法有效減震。

十七是點(diǎn)火線圈或火花塞出問(wèn)題導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。

總之，汽車(chē)打著火后發(fā)抖原因多樣，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題得及時(shí)檢查和處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）