柴油機廢氣管噴油的原因和解決辦法您得知道。

原因有這些：

一是曲軸排氣閥老化，活塞、缸套、活塞銷、活塞環(huán)出故障，密封不好就噴油。

二是氣門桿和氣門導管磨損大，間隙大了機油會被吹落。

三是有些車設(shè)計有缺陷，一般不影響，嚴重了就不對。

四是氣缸漏氣。

五是曲軸箱呼吸器堵塞和破裂。

六是氣門油封失效。

七是剛修完氣缸有殘留機油。

八是維修后長期運行增壓器浮動軸承密封圈磨損。

九是其他復雜原因，比如動力自然磨損，活塞環(huán)與缸套間隙大，機油過量致機艙壓力大，活塞銷和缸套故障，氣門損壞或不密封，渦輪增壓損壞，PVC 單向閥堵塞，機油加注過量，增壓機損壞，多缸氣門油封損壞，缸蓋油道破裂等。

那咋解決呢？

通風閥老化就換，它是易損件?；钊?、缸套、活塞環(huán)過度磨損也換。車主得定期換機油，能降低發(fā)動機磨損。機油加多了被吸上去要檢查。氣門油封壞了換。增壓器浮動軸承密封圈磨損了換。單向閥堵塞就清洗或換。

總之，出現(xiàn)這問題最好找專業(yè)人士處理，別自己瞎弄，避免出麻煩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）