柴油機(jī)廢氣管噴油的原因和解決辦法您得知道。

原因有這些：

一是曲軸排氣閥老化，活塞、缸套、活塞銷、活塞環(huán)出故障，密封不好就噴油。

二是氣門桿和氣門導(dǎo)管磨損大，間隙大了機(jī)油會(huì)被吹落。

三是有些車設(shè)計(jì)有缺陷，一般不影響，嚴(yán)重了就不對(duì)。

四是氣缸漏氣。

五是曲軸箱呼吸器堵塞和破裂。

六是氣門油封失效。

七是剛修完氣缸有殘留機(jī)油。

八是維修后長期運(yùn)行增壓器浮動(dòng)軸承密封圈磨損。

九是其他復(fù)雜原因，比如動(dòng)力自然磨損，活塞環(huán)與缸套間隙大，機(jī)油過量致機(jī)艙壓力大，活塞銷和缸套故障，氣門損壞或不密封，渦輪增壓損壞，PVC 單向閥堵塞，機(jī)油加注過量，增壓機(jī)損壞，多缸氣門油封損壞，缸蓋油道破裂等。

那咋解決呢？

通風(fēng)閥老化就換，它是易損件?；钊⒏滋?、活塞環(huán)過度磨損也換。車主得定期換機(jī)油，能降低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。機(jī)油加多了被吸上去要檢查。氣門油封壞了換。增壓器浮動(dòng)軸承密封圈磨損了換。單向閥堵塞就清洗或換。

總之，出現(xiàn)這問題最好找專業(yè)人士處理，別自己瞎弄，避免出麻煩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）